シトロエン C3 ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

私の原点の車、初代相棒

2018.3.2

総評

約８ヶ月で手放してしまいましたが、C3に出会わなければ、「クルマに乗る楽しみ」を味わうことはなかったでしょう。 癖があっても、国内外を問わず他社にはないデザインがとても気に入ってました。過去にシトロエン...

満足している点

この車の良さは、ゼニスウィンドウの解放感一択ですかね。 ETG5というAT限定でも乗れるトランスミッション、そしてパドルシフト付き！これを経験したため、ほぼマニュアルモードでしか走らなくなってしまいまし...

不満な点

やっぱりETG5ですか。慣れるまで大変でした。渋滞にはまると・・・お察しくださいm(__)m ほかには、デザインに全振りしたのかカップホルダーないこと。 そして、入ってきた時期によっては塗装が浮き出る...

乗り心地

インチアップしてあって、なおかつペラペラのタイヤだったので正確にはわかりません。 それでも、乗り心地はよかったです。やっぱりシートやシトロエンのセッティングのおかげです。

グローバル化しててもシトロエン

2018.2.11

総評

今時外車を買っても20世紀の外車のような強烈な個性を味わうことが出来ません。これは昨今のグローバル化の悪い面でもあるのですが、このシトロエンC3はそれでも特有な個性を味わうことが出来ます。

満足している点

グローバル化の波は国産車のみならずフランス車もそうなのですが、ゼニスウインドウに代表される変な？個性はシトロエンならではのところ。

不満な点

乗り心地が昔のシトロエンっぽくないところ。ドイツ車っぽい。

乗り心地

固めですがフラットな乗り心地で長距離ドライブでも疲れません。ただ昔のシトロエンの感じと違いドイツ車っぽい点が残念。

不思議な車

2018.2.9

総評

前車(スイフトRS)との比較になります。特筆すべきは乗り心地と運転のしやすさです。 (乗り心地) 低速域ではグリップ感が残りつつもフワフワした乗り心地でとにかく心地よいです。 前車の時は段差を避ける...

満足している点

乗り心地 高速安定性 見切りの良さ 静粛性 キー挿しっぱなしで運転席のドアを開けた時の警告音がクセになる。

不満な点

ドリンクホルダーがない。 社外のナビをつけているがエアバックのリコール対応後に時刻表示が点滅したまま直らない。(純正のCDオーディオが無いため) 快晴の日は暑い 大きな問題ではないがリモコンキーの感...

乗り心地

-

ミニクーパーに代わる１５年ぶりの新車！

2018.1.13

総評

値段の割にはよく出来ているがすべての操作がタッチパネルなのは良くない。 肝心なところはしっかり押さえていると思う。

満足している点

・燃費がめちゃくちゃ良い ・よく走る ・シートの座り心地がいい ・４ｍ以下の割には広い室内 ・不思議と良いボディー構成

不満な点

・全部がタッチスクリーンで操作しなければならないし既に２回壊れていて壊れたら何も操作できなくなる ・いちいちOFF設定しなきゃいけないアイドリングストップ ・時計のみがない（タッチスクリーンのは小さい...

乗り心地

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ゼニスウィンドウ

2018.1.6

総評

燃費よりも、乗り心地を重視してコンパクトカーを探している方には、おすすめできます。 また、後席もこの大きさの車では、余裕があるのは、プジョー20Xシリーズとの違いではないでしょうか。 そして、ゼニスウ...

満足している点

とにかくシートがいい。また、助手席にもシートリフターがついています。ハンドルもテレスコピックステアリングになっていて、運転姿勢の調整も容易です。 サスペンションもしなやかで、静かに走ってくれるので、コン...

不満な点

AL4は引っ張り気味の設定になっているので、どうしても回転数が多めの運転になりがちです。 グローブボックスは小さくて車検証も入りません。また、収納スペースは少し少なめです。

乗り心地

静粛性は高いです。サスペンションもしっかりと揺れを吸収してくれるので、このクラスでは十分な乗り心地だと感じています。

3日450kmストーリー

2017.12.18

総評

友人が購入した走行200kmというおろしたてのド新車で、長野県は白馬まで行く機会があってのインプレッションです。やっぱり新車はいいですね、新車新車。 こういう文章って、基本的には他の何かのクルマと比...

満足している点

何事もコスパコスパとかまびすしい世の中ですが、そんな中でもコストパフォーマンスの高いクルマだと思います。 もちろん装備とかリセールバリューとか、あとはまだ見ぬ信頼性とか、そういうことを考えれ...

不満な点

まず、基本的には大満足です。なので、不満な点はいずれも細かい部分。ですが、やっぱりポロに比べると、言うほど細かくないかなという気がしなくもありません。ははは。 ・タッチパネル操作が難しい もちろん...

乗り心地

先ほどのゴムブッシュ系容量が大きいというのは、当然乗り心地にも表れています。 オドメーターが200km台とおろしたてパリパリのクルマだったにもかかわらず、乗り心地はとってもソフトタッチ。それでも私な...

見た目は最高なんだけど、乗り味は．．．

2017.9.22

総評

このエクステリア／インテリアデザインが素晴らしい。　ドイツ車では真似が出来ないのではないでしょうか？ アシも柔らかく、ドイツ車のフラットライドとは正反対の足回りです。フランス車らしくて良いですね。 ...

満足している点

・エクステリア デザイン ・インテリア デザイン ・フランス車らしい乗り心地 ・低速域の十分なトルク

不満な点

・３気筒エンジンのガサツさ ・大径ホイール装着により乗り心地がスポイル ・低速時の不快な振動

乗り心地

フランス車らしい、柔らかめのサスペンションです。ドイツ車のようなフラットライドではありませんが、これはこれでアリでしょう。 ハイドロでは無いけど、それっぽい雰囲気を感じますね。 病み付きになる人が居る...

ひさびさのダブルシェブロン

2017.9.13

総評

お洒落で実用車しかもリーズナブルな値段設定は売れる要素満載なのに、今ひとつパッとしないのはシトロエンだからでしょうか？

満足している点

独特の容姿と内装のセンスの素晴らしさ、特に大振りのシートの出来は良いです。

不満な点

限定車は17インチなので見た目は良いとしても、乗り心地は硬すぎです。 車の雰囲気に合わない気がします。 車の操作には慣れが必要なのとアイドリングストップからエンジンがかかる時の振動は結構有ります。

乗り心地

せっかくの良いシートが17インチでもったいない乗り心地になっている様な気がします。 通常仕様の16インチにも試乗してみたいです。

C3試乗記。アバンギャルドな外観と装備。自然な走り。

2017.8.15

総評

概ね、期待してた通りの走りで、見た目さえ気に入れば、お勧めできる車。ただ、期待が大きすぎただけに、「これぐらいは走って当然かも」とも思ったり。

満足している点

他社ではマネできない外観・内装、最先端装備。装備を考えるとバーゲンプライス。ねっとりと、しっかりとした走りを含め、高い完成度。

不満な点

細かい点が多いですが。コネクテットカムのLED信号に対する不具合（西日本60Hz地域のみ）。コネクテットカムは常時録画でない。ヘッドライトがハロゲン。 空調を調整するには、液晶のタッチパネルを操作するし...

乗り心地

荒れた道も、ねっとり走ってくれて、「これがシトロエンの味付けなんだろうなあ」という感じ。ただ、段差を超えるときなど、コツコツとした印象もあり。新車特有の現象、もしくはシャインデビューエディションの17イン...

他人にお勧めできるシトロエン

2017.8.11

総評

正直、カクタスを買ったことを後悔するんじゃないかと思ってたんですよ。 けど、今日乗って、カクタス買って正解だったと認識しました。 至極真っ当で、他人にお勧めできる車でした。 よって、私には普通過ぎま...

満足している点

スームーズかつ十分な力を持つパワートレイン。 ソフトな乗り味。 センスの良い内外装。

不満な点

しいてあげると、この内装がデビューエディションにしかなく完売してることくらいだけど、個人的にはフツー過ぎて....

乗り心地

カクタスと同じ17インチ履いていると思えない、角の取れた乗り味でした。 カクタスは50Km/hくらいまでは結構タイヤの突き上げを感じるのがそこを越えるとどんぶらこどんぶらこ走る感じに変わるんですがね、C...

内覧会で早速乗ってきた！

2017.7.24

総評

デザイン・エンジンとも刷新。 特にデザインはツートンも相俟って、かっこかわいい。 走ってたら目立つだろうなぁ〜。 （１つ前のモデル ETG C3と比較してます）

満足している点

新しくなってもデザインが良い。 走りも良い。 こんな車もあるんだぜ！って主張が良い。

不満な点

特になし。

乗り心地

運転席に関して全く問題なし。 家族が後部座席に同乗した感想は、足元がETG C3より広いって言ってました。

C3

2017.7.3

総評

15万行ったところでミッション逝きました。以上です。

満足している点

乗り心地最高。いくらジャッキアップしてもバネおわんないのよ。

不満な点

ジャンプしたらバンパー落ちるとこ。

乗り心地

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代車

2017.6.7

総評

カクタスの修理中につき代車で半月使いました。 買おうと思っていながら結局買わなかった1.6モデル。 これはこれで味わい深い買いにでしたね(^^) 1.2モデルの軽快感とは異なる、スムーズな感じ、非常...

満足している点

AL4ってたまに乗ると味わいあっていいね(^^) 特にロックアップ時のダイレクト感！ あと、さすが1.6は1.2と違って余裕がある！ そしてそして、ゼニスウィンドウ！ 久々に乗るとやっぱこの開放感...

不満な点

トルコンのスリップと４速までしかないとこ。 あと、パドルかな？

乗り心地

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思いのほかハマってます。

2017.2.19

総評

２０１３年１２月２０日納車。 エリーゼに代わる冬場のメインとして購入。 当初、「２年も乗れれば良い」つもりで導入したものの、予想外にハマり、１５年の車検であちこち手を入れ、まだまだ何年も使えるくら...

満足している点

覚悟していたほど壊れない。

不満な点

期待していたほど壊れない。

乗り心地

柔らかい足回り+肉厚で低反発なシートの出来で、快適極まりない乗り心地。 ハイドロ無しでも素晴らしい。 実用車の乗り心地はかくあるべきというお手本。

柔らかい乗り心地とゼニスウインドウが利点です。

2016.12.2

総評

ETG5のクセを受け入れられるかどうかがカギです。 それ以外は、ゼニスウインドウ、シトロエン車独特の滑らかな乗り心地など、いいところの方が多いと思います。

満足している点

やっぱり他にない「ゼニスウインドウ」のが もたらす視界でしょうか。 あと、柔らかい乗り心地、以外にパワフルで静かなエンジン。

不満な点

収納の乏しさ。ドリンクホルダーはいいとして、車検証を入れる収納さえないのはいかがなものか。 サンバイザーにチケットホルダーが付いていないことと、サイドへ持っていけないこと。 やはり万人向けではないトラ...

乗り心地

さすがシトロエンといった乗り心地です。ハイドロには及びませんが、独特のふんわりした乗り心地です。 ただ、後席はシート座面の奥行きが短く、長い時間座るのは疲れます。

★自動車とは本来こういうものだ。人と車との濃厚な関係を築ける、シトロエンC3に試乗する

2016.11.4

総評

実際の燃費はリッターあたり15キロくらいで、なかなかにいい数字。 より軽量なシトロエンC4カクタスだともうちょっと燃費は良好と思われ、かつ走りもより軽快だと思います。 なお試乗にはBMW i3で訪...

満足している点

最近の車はペダルもスイッチ式になったりパワーステアリングも電動アシストになったりしていますが、シトロエンC3はアクセルペダルがワイヤー式のように（今時そんなわけはないですが）ダイレクトに反応しますし、ステ...

不満な点

最近はどの小型車でも高級化して乗り味がおおらかになり（F56ミニに顕著。いいことではありますが）、どっしりとした操作感やターボエンジンによる厚いトルクをもって低回転で走行をするというスタイルが主流ですが、...

乗り心地

ちなみにエンジンは82馬力ノンターボという、最近ではほとんど見ないほどの非力なエンジン。 これに近いものだとぼくが所有した中では日産パオ（52馬力）がありますが、パオは車重770キロ、そしてこのシトロエ...

ダウンサイジングです。

2016.4.1

総評

子供も大きくなり夫婦2人で乗ることが多くなったので、思い切ってダウンサイジングしました。 小さな高級車がこれからのトレンドになると思います。

満足している点

やっぱり乗り心地でしょう。レザーシートもいいです。 ゼニスフロントウインドーはおまけですね。 あと、希少性でしょうか。走ってるの見たことないです。

不満な点

小物入れが少ないことぐらい。 低速時ぎくしゃくすることがある。

乗り心地

乗り心地で買ったようなもんです。 1200ｃｃの日本車では、この乗り心地はありません。 デミオのレザーエディションも試乗しましたが、まったく×でした。 まだ高速走ってませんが、静かです。

好きな人だけ乗る車

2016.1.31

総評

エクステリアは好みによるし「カッコイイ」部類ではないけど、実車を見るとお洒落さは高いと思う。 ただ、スペック面ではPOLO・MINI・デミオ等のライバルを上回るところがゼニスウィンドぐらいなので、本当に...

満足している点

可愛いエクステリア・お洒落なインテリア・マニュアルフィールな操作性・ゼニスフロントウィンドの開放感・それなりの移住性と積載性・それなりの燃費・同じ車を見ないレア感・輸入車だけど気取った感ゼロ。自分にとって...

不満な点

止まりすぎるアイドリングストップと、ヒルスタートアシストが効いてんのかどうか良く分からない点

乗り心地

ATにしてると低速走行中はETGが1速か2速で迷いだし、ジャダーが起きることがある。 70～100km/hぐらいで流れる道路を走るときの乗り心地は国産の高級車に負けてないと思う。 都心部の人にはお勧め...

100kmくらい乗った同乗者から「なんかいい車やな」って言われます

2015.4.12

総評

ヴォクシーからの買い替えでした。ダウンサイジングというやつです。 家族は5人。それなりに大きくなって家族みんなで車乗るケースは年に数回になったので、じゃぁ小さいのでは良いか、と思って車選び。 現在...

満足している点

何と言っても室内の静かさ。 ロードノイズはあまり入ってこないし、エンジン音もあんまり入ってこない。 ホイールハウス内にフェルト状の生地っぽいものが貼り付けてあって、雨の日のロードノイズもあまりしな...

不満な点

もうちょっと後席が広かったら(^_^;) ほとんど同じ寸法のフィットとかVW・プジョーの方が絶対広いしトランクも広い。 小物入れが少なすぎ。 ほとんど同じ寸法のフィットとか兄弟車のプジョーの方が...

乗り心地

45タイヤのせいか、最初はコツコするし、揺すられ感もあるし。 でも乗れば乗るほど柔らかくなってきて、今とっても心地いいです。 今購入後2年ちょい。25000kmほどの走行です。 細かい震動は皆無...

仏車は初めてでしたが、こういう車もあるんだと感動しました。国産車、独車とは設計思想が違う気がしました。 走行性能はそこそこでいいから、乗り心地のいい

2015.2.7

総評

仏車は初めてでしたが、こういう車もあるんだと感動しました。国産車、独車とは設計思想が違う気がしました。 走行性能はそこそこでいいから、乗り心地のいい楽しい車で、デザインにもお金をかけているように思います...

満足している点

ゼニスウィンドウが最高です。 試乗した時の走行性能に不満はなかったので、それだけで買ったようなものです。 丸っこいボディと後ろ姿もよくまとまっているし、銀色のダッシュボードもおしゃれです。 ...

不満な点

車内の装備は、いまひとつです。（鏡がない、カップホルダーがひとつだけ、室内灯が暗い・・・etc) ただ致命的な問題ではないので、アフターパーツでなんとかなります。

乗り心地

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