シトロエン C3 ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

ピカソ兄貴譲りのゼニスパイルダーオン オーナーでないが数日モニター使用感想 さすがシトロエンホイルベース2465ｍｍでこのしなやかな乗り心地は正に シ

2010.5.30

総評

ピカソ兄貴譲りのゼニスパイルダーオン オーナーでないが数日モニター使用感想 さすがシトロエンホイルベース2465ｍｍでこのしなやかな乗り心地は正に シトロエンマジックだ！ポキョポキョ弾まない心地よさ 全長...

満足している点

1.値段が安い本体209万スタートで横すべり以外の安全設備満載 2.アルミ装備 3新型なのにナビポジションを重視していなくAVポジションが下にあること 4.ステリングがスタンダードグレードから太巻き革張り...

不満な点

１、 後席の頭上確保がほしい（希望者はC４．C5の割り切り販売） ２、 1600ｃｃのモデルしかない事1400ｃｃ、1200ｃｃのライナップが欲しい ３、 販売店の少なさ ４、 ひにく交じりほめ言葉で日産...

乗り心地

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ノーマル1.6と1.6Exclusivsの諭吉30枚差 同じ心臓と足腰でウエイトが20キロ重いExclusivs ハイオク飯量も50Lでこのクラスでは

2010.5.30

総評

ノーマル1.6と1.6Exclusivsの諭吉30枚差 同じ心臓と足腰でウエイトが20キロ重いExclusivs ハイオク飯量も50Lでこのクラスでは大きい燃料タンク 装備違いが外装内装違い主に 1.安全...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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装備を選択性を増やすべき

2010.5.18

総評

装備を選択性を増やすべき

満足している点

走りは以外によかったが、あまりにも装備の選択性がなさすぎ。ディーラーオプションの貧弱ナビ以外装着できないなんてお粗末。せっかく売れる車が発売されたのに残念

不満な点

ナビの選択性のなさ

乗り心地

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センソドライブは慣れるとオートで◎ ●大筋は、r_kanakoさんの評価と同様です。 　それ以外のところとしては、 　・乗り心地：グランデプントや20

2009.7.26

総評

センソドライブは慣れるとオートで◎ ●大筋は、r_kanakoさんの評価と同様です。 　それ以外のところとしては、 　・乗り心地：グランデプントや207より路面のザラザラを伝えてこない。 　　　　　　　ひ...

満足している点

●センソドライブ 　慣れると最高。車を操るダイレクト感よし。燃費よし。 　慣れるまでの練習の仕方を書いておきます。 　・第一段階：マニュアルモードで 　　　変速のときに 　　　　アクセルの踏込みを止める＋...

不満な点

●センソドライブ 　・慣れが必要。 　・オートの方が修行がいる。。 　・慣れると、トルコンＡＴへの拒絶反応が出るようになり、 　　ハイドロ車に乗りたいけどトルコンＡＴは嫌だ、という微妙な気持ちになる。 　...

乗り心地

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最も安い２ペダルＭＴの感動。もっと国産車...

2009.1.22

総評

最も安い２ペダルＭＴの感動。もっと国産車にも普及を！

満足している点

クルーズコントロール、サイドエアバッグ、テレスコピッチなど装備が充実していますが、やっぱりスムーズなエンジンとセンソドライブが一番満足している点です。 高性能車（ＧＴ－Ｒなど）の２ペダルＭＴと比較すれば...

不満な点

ディーラーが身近にない。 ライトの内部に水が入り曇る。（修理済み） ルーフモールが浮いてくる。（修理済み） センソドライブが誤作動を起こしエンジンが掛からなくなる。（修理済み） 外気導入、内部循環...

乗り心地

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２年間の思い出 ２年前の７月下旬に３０６から買い替え本当にたくさんの思い出があります。買って１週間後、まだＣ３にＥＴＣを付けてなかったとき、長野に行こ

2008.8.10

総評

２年間の思い出 ２年前の７月下旬に３０６から買い替え本当にたくさんの思い出があります。買って１週間後、まだＣ３にＥＴＣを付けてなかったとき、長野に行こうとしたときはナビがなくても頑張った。

満足している点

スタイル

不満な点

燃費

乗り心地

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３０６からの乗り換えです。 まだ、３０６だった２，３年前三越の帰りに高速でエンジンらへんから｢ドドド」となって車が壊れてしまったのでお店に携帯電話で言

2008.8.9

総評

３０６からの乗り換えです。 まだ、３０６だった２，３年前三越の帰りに高速でエンジンらへんから｢ドドド」となって車が壊れてしまったのでお店に携帯電話で言いました。そして３０６を売って母の車がなくなってその代...

満足している点

広さ

不満な点

走り・燃費

乗り心地

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脱ゴルフへの一石を投じた１台 ドイツ車（ゴルフ）に対するアンチテーゼとなりうる車だと思う。 頑なに背伸びをせず、必要以上のクオリティーを追求する事のな

2008.6.1

総評

脱ゴルフへの一石を投じた１台 ドイツ車（ゴルフ）に対するアンチテーゼとなりうる車だと思う。 頑なに背伸びをせず、必要以上のクオリティーを追求する事のないリラックス出来る内装。 国民性の違いかも知れないがフ...

満足している点

コストパフォーマンスがすこぶる高い。 走り・居住性・パッセンジャーに対するフレンドリーな装備 （6エアバック・シートの造りの良さ） さすがファッション大国フランスの車と言う感じ。 センソドライブは慣れは必...

不満な点

センソドレイブの低速走行時の２速から３速の変則ショックは大きすぎる。 ブレーキが慣れまで相当な違和感を感じた。

乗り心地

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小粋な１台 町乗りも長距離もこなす「可愛く上品な１台」 コンパクトなボディーに１６００のエンジンでキッチリとはしってくれます。 ランニングコストも比較

2008.5.28

総評

小粋な１台 町乗りも長距離もこなす「可愛く上品な１台」 コンパクトなボディーに１６００のエンジンでキッチリとはしってくれます。 ランニングコストも比較的安く 国産コンパクトカー「ホンダ・フィット」・「トヨ...

満足している点

皆さんもレビューで書かれていますが、デザインセンスが良いですね。 個人的な主観ですがコンパクトカーの中でもトップクラスではないでしょうか。 今年はガソリンの値段も高騰しているので燃費の良さが最大？の長所で...

不満な点

さて、この車の短所ですが長所と短所が背中合わせ？と言う一言です。 前席空間のスペースは確保されておりますが後部座席は更に後ろの ラゲージ‐スペースを取るためにかなり狭い印象を受けます。 過去のＣＧのインプ...

乗り心地

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買うなら今のうち 残念ながらシトロエンジャポンはＣ２、Ｃ３の販売を中止しました。そのため、Ｃ２・Ｃ３は在庫限りの販売になります。２ＣＶを想起させるよう

2008.2.24

総評

買うなら今のうち 残念ながらシトロエンジャポンはＣ２、Ｃ３の販売を中止しました。そのため、Ｃ２・Ｃ３は在庫限りの販売になります。２ＣＶを想起させるようなかわいらしい外観、充実した安全装備のこの車を正規ディ...

満足している点

２ＣＶをなんとなく思い出させてくれる外観。クルーズコントロールまで標準装備されている充実した装備。プラスチックが多いながらおしゃれな内装。

不満な点

後席に大人が長時間乗るのはちょっとつらい（狭い）。

乗り心地

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色々と細かい不満はありますが、ボクにとって...

2008.2.13

総評

色々と細かい不満はありますが、ボクにとっては最高の車です。運転自体が楽しいのでスピードを出し過ぎたり、乱暴な運転をする事もなくなりました。　駐車場で自分の車を見つけた時や車に乗り込んだ時、他人が自分の車を...

満足している点

見た目が可愛い。内装がお洒落。シートの座り心地がイイ。運転が楽しい。

不満な点

発進時にもたつく。右折時の視界が悪い。ルーフモールが浮いていた（修理済み）。グローブボックスが勝手に開く（修理済み）。バックする時、たまにギシギシ音がする。一度だけパワステが機能しなかった事がある。

乗り心地

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フレンチ気分！ このスタイリングは独特な味があって気に入ってます。 街中で同じ車とすれ違うとまったくの他人ですけど親近感がわきます。 月に１回すれ違う

2007.12.17

総評

フレンチ気分！ このスタイリングは独特な味があって気に入ってます。 街中で同じ車とすれ違うとまったくの他人ですけど親近感がわきます。 月に１回すれ違うかどうかですけど･･･先日同色のＣ３を見かけたので写メ...

満足している点

走りは１．６にしてはとてもいいです。街中でも十分だし高速でもとても安定感のある走りを みせてくれます。ちょくちょく故障はありますが大きな故障は今のところありません。 燃費もいいです。ブレーキはキョーレツに...

不満な点

オートマモードのミッションはなれないと違和感がありますね。マニュアルモードで自分の意思 でシフトチェンジしたほうが滑らかに走ると思います。 バッテリー上がりには気をつけましょう。なんともならなくなりました...

乗り心地

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容姿だけしかとりえの無い車、そのうち愛着...

2007.9.6

総評

容姿だけしかとりえの無い車、そのうち愛着が沸くかなと思って今日まで乗り続けていますが後悔の連続やっぱりプントにしておくべきだったなぁ～せめてマニュアルシフトがあれば少しはましなのに。

満足している点

・スタイリングフランスらしい格好 ・コンパクト ・それなりのエンジンフィール。 ・あまり壊れない。

不満な点

・センソドライブがオートモード主体な処パドルを操作してもマニュアルにならずシフトレバーのボタンを押さない限りオートというところが馬鹿みたいな車。オートモードの癖に踏み込んでも動かないために交差点右折や合流...

乗り心地

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排気量が１．４にもかかわらず満足の車！！...

2007.7.17

総評

排気量が１．４にもかかわらず満足の車！！！ 国産車とは比べものにならないパフォーマンスの良さ☆ 高速は、追い越し車線でも余裕に走れちゃいます。 ぶれることなく小さいのにどっしり構える車☆ メンテナ...

満足している点

☆C3独特のかわいいフォルム ☆インテリアがおしゃれ ☆高速の加速がストレスを感じさせない ☆同じ車にあんまり合わない ☆安定性

不満な点

★乗り降りするときに、後ろの方からギーギーとサスペンションの音が気になる。（シトロエン特有らしいが・・・） ★エアコンの効きが悪い ★中間速に弱い

乗り心地

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イタ・フラのちっちゃいの大好きにはたまりません。揺れるハンドル剛性も深いロール角も趣深いですね。プジョー206辺りの豊富なアフターパーツが流用できます

2007.6.28

総評

イタ・フラのちっちゃいの大好きにはたまりません。揺れるハンドル剛性も深いロール角も趣深いですね。プジョー206辺りの豊富なアフターパーツが流用できますのでちょこっといじるのも簡単。 かみさん用に買ってあ...

満足している点

１：カボチャの馬車のような・・仕舞い。 ２：センソドライブのダイレクトさ ３：プジョーの豊富なアフターパーツからの流用可能 ４：ステアリングがチルト＆テレスコでドラポジ決まる

不満な点

１：強すぎるブレーキサーボアシスト ２：壊れにくい

乗り心地

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ベンツのAクラスでも買おうかと中古車店へ...

2007.5.13

総評

ベンツのAクラスでも買おうかと中古車店へ入ったら、たまたま展示されていたシトロエンのC３を購入することとなってしまいました。 Aクラスの内装は黒ばかりで、どことなく冷たい印象だったのに、C3はひたすら陽...

満足している点

①75馬力しかないので坂を上るときはストレスが溜まりそうかと思いきや、意外にもキビキビ上りますね。下りではエンジンブレーキがよく効 くので、余計なブレーキの負荷を与えずにすみます。 ②ステアリングが軽...

不満な点

①バッテリーが弱っていると感じたので交換。だが、２万３千円以上掛かってしまった。今までホームセンターの２千円程度のバッテリーで済んでいたので、お財布にとても厳しい・・・。(>_<) ②最小回...

乗り心地

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センソドライブは？だけど、他は○ やっぱりこの車はデザインがいいですね。他に類を見ない外観のデザインはもちろん、内装もメーター周りやエアコンの吹き出し

2007.2.10

総評

センソドライブは？だけど、他は○ やっぱりこの車はデザインがいいですね。他に類を見ない外観のデザインはもちろん、内装もメーター周りやエアコンの吹き出し口などはオシャレかなと。ただ、内装の質感はプラスチッキ...

満足している点

キュートで個性的なデザイン（サイドの外観はマーチと似ているが） 燃費が良い（『道の駅』めぐりの長距離ドライブでは、リッター約１９キロを記録したことも。街乗りでもリッター１０キロを下回ったことはありません。...

不満な点

センソドライブはかなり好き嫌いが分かれる（ギアチェンジがギクシャクし、発進時はつんのめったりして、もたつく。ただ、マニュアルモードで運転したり、アクセルワークに慣れれば多少は改善できる） 後席が狭い 前席...

乗り心地

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センソドライブはミッションに限りなく近い...

2007.2.6

総評

センソドライブはミッションに限りなく近い2ペダルです。 ATはつまらないミッションは面倒という性分から2ペダル探しを始め BMの1・A3・ゴルフなども乗ってみましたがスムーズすぎて問題外。 唯一アル...

満足している点

・「いらないのですが・・・」と言いたくなるくらいの充実装備 ・装備・仕様全てにおいて実用的で扱いやすい ・さすがシトロエン！サスペンション最高～言葉で表せないがヤバ良い ・ディーラーの対応とサポート...

不満な点

・リアシートは広さ、座り心地、安定感など全てにおいて最悪 ・車幅に比べて車高が高いのでゆるいカーブでも体がもっていかれる ・私的には不満ではないが故障の多さは人によって大いに不満だと思う 　でもほと...

乗り心地

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街乗りにジャストフィット 家内と共用でセカンドカーとして使っていますが、小振りなサイズが非常に気に入ってます。比較はＶＷポロやプジョー２０６でしたが、

2007.2.5

総評

街乗りにジャストフィット 家内と共用でセカンドカーとして使っていますが、小振りなサイズが非常に気に入ってます。比較はＶＷポロやプジョー２０６でしたが、室内のゆったり感でＣ３に決めました。屋根が高く狭い室内...

満足している点

やはり欧州車ならではのしっかりしたシートは最高です。たまに遠乗りしてもほとんど疲れはありません。個性的なスタイリングも長所ではないでしょうか。運転席から操作できる後部ドアのチャイルドセーフティロックなど小...

不満な点

小排気量ですので仕方ないですが、若干非力さが目立ちます。もちろん踏み込めばそれなりに活発に走りますので、割り切って元気に走らせています。細かい所では後部窓の開閉が手動な点。合理的ではあるのですが、たまに閉...

乗り心地

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・プジョー309→B4（Britzen）...

2007.1.14

総評

・プジョー309→B4（Britzen）からの乗り換えです。 ・買って3000kmですが、C3と付き合ってみて色々な意味で車に対する価値観が変わりました。運転も良い意味で大人しくなりました。 ・気張ら...

満足している点

・なんと言っても内外装のデザインです。内装の質感は同クラスのライバル車（国産）には明らかに劣っていますが、そもそも高級車でもなく、ラグジュアリーを求める車ではないので満足です。 ・シート（レザー）の座り...

不満な点

・他のオーナーも指摘されていますが、「ブレーキ」です。明らかにオーバーサーボ気味であり、鳴きは素敵なハーモニーを奏でています（笑）

乗り心地

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