シトロエン ベルランゴ 「三列目は特等席？乗り心地穏やかなBロング！」のユーザーレビュー

三列目は特等席？乗り心地穏やかなBロング！

2023.5.1

総評

家族構成や利用シーンでミニバンが良いという方におすすめです。
しかし「手動スライドドア」「二列目リクライニング」「カップホルダー」などおもてなし機能・装備は国産車に劣ります。また輸入車全般に言えることは、「消耗品や工賃が高い」ことです。
工夫して、楽しんで乗ることができれば、最高の１台だと思います。

満足している点

オリジナルからロングへの乗り換え、ということで重量やエンジンのパワー、その他日常使いにおける運転しやすさ等を心配していましたが、それらはこの１か月運転してみて全て払しょくされました。
高速道路本線への合流、登り坂、定員満員での走行等…出力に全く問題や違和感ゼロです。
また5人乗りモデル比でホイールベースが長くなり、走行性がより安定。乗り心地が穏やかになっていました。

不満な点

前車に比べ、いろんな装備が減らされています。
・ワイヤレスチャージャー
・運転席側鍵穴
・リア席床下ヘソクリ収納
・スペアタイヤ
・インテリアルーフバー取付穴（前席側）
・リア席用乗車アシストグリップ
それでいてこの２年半で100万円近く値上げをされているという事実…半導体不足や為替変動の理由はあれど、メーカーさんが強気すぎるところでしょうか。

デザイン

4

アクアグリーンのロングがあれば最高でした。
サーブルもついに廃盤。国内デビュー当初のカラーは全てなくなりました。
シートのアクセントカラーも変更。同じモデルなのに仕様をアレコレバンバン変えるのが仏流？

走行性能

5

7人乗りでも決して非力ではなく、5人乗りと同様なパワーを発揮してくれる。5人乗り比でボディが長くなったとは言え、365mmの変更。取り回しに不便は感じません。

乗り心地

5

5人乗り比でホイールベースは190㎜長くなり、特に高速走行時の突き上げが穏やかになりました。直進安定性も良くなっていると感じます。わずかな差でも乗り心地が変わってくることを実感しています。
そして何より三列目！緊急用のシートだと思っていましたが、乗ってみると違いました。
視線は高く、足も投げ出せる。そして欲しいところにカップホルダーがあります。
二列目が壁になってまるで「荷物」になったようですが、そんなときは二列目を倒して使いましょう！

積載性

4

５人乗りモデルにはあるトノボードがないため、上下段での積み分けができなかったり、リアハッチからトノボード上に置いた荷物のアクセスができなくなりました。長くなったバディ365mm分はほとんど折り畳んだ三列目シート分。
「シートを外して棚を作る」他工夫をしなければなりません。ノーマル使いでは積載性は落ちました。

燃費

5

平日の通勤では20km/L.週末近隣では16Km/Lくらいでしょうか。
5人乗りモデルとの差はありません。素晴らしい。

価格

3

2020年モデルと比較するとどうしてもコスパが悪く感じてしまいます。しかしライバルと称されるカングーやその他輸入車の価格設定をみるとこんなものでしょうか。長引いた半導体不足による中古車価格の高騰もありますが、日本が貧しくなっているのかなとも感じています。

故障経験

今のところは順調です♪