シトロエン ベルランゴ 「仕事に遊びに使える万能車。」のユーザーレビュー

仕事に遊びに使える万能車。

2020.12.16

総評

現段階でカングーの後期モデル乗っているならわざわざ買い替えるまでも無いと思います。これからカングー買うか検討している方はベルランゴも検討した方が良いです。車体価格上昇分は燃費や減税で早い段階でチャラになります。あとはデザインが気にいるかどうか。安全性は設計年度なりの差があって比べ物になりません。
希少車的に買うならやめた方が良いです。一年もしたらそこら中で遭遇すると思います。使い倒したい方には本当にオススメ出来ます。

満足している点

・使いやすいボディサイズとパッケージング。
・ディーゼル＋8ATは田舎道で19km/L〜20km/Lの低燃費。
・優しい乗り味とガツガツしていないデザイン。
・十分なブレーキ性能。
・後席を折り畳んで荷室とフラットになる事。
・カングーと比べて新しい分洗練されている。また、ADAS系も一定の水準にあります。
・高速域の乗り心地はかなり優秀。

不満な点

・設計年度の割にカングーと走りの差が少ない。
・助手席の着座位置がちょっと低い。
・ダイヤルシフトはダメダメ。　
・スタート&ストップはキルスイッチが欲しい。
・ATが低速域でギクシャクする。停止間際のエンジンブレーキ制御が下手くそ。
・前席シートがカングー比でかなり負けています。
・FEELに前後パーキングセンサーと床下収納と後部天井収納、後席三座独立可倒シート、リヤドアサンシェードがあればカングーキラーになったと思います。

デザイン

3

カテゴリー的にデザインで買うと言うより、使い勝手やパッケージングで買うクルマだと思います。

走行性能

4

ディーゼルエンジンは素晴らしい完成度。ハンドルの切れ角も良好。アナログメーターも見やすい。

乗り心地

4

うるさくは無いですが、静かなクルマが欲しいなら他のクルマを考えるべし。低速域は乗り心地硬め。不思議と高速域では穏やか。荷車としてはカングーと共にベストなクルマ。

積載性

5

これ以上は望みません。

燃費

5

このサイズのクルマでこれ以上は望みません。

価格

4

低速域の変速マナーが良ければ満点をあげたいです。アイシンAWのATもメーカーのプログラム次第。減速時はAL4を彷彿とさせる制御をします。停止間際の制御が惜しい。
スライドドアが重いとか言われていますが、引き方さえ覚えてしまえば別段問題無し。
リヤのハッチバックは雨天時に便利。
次期カングーは別の世界へ旅立つので、貴重な存在になると思います。

故障経験

特にありません。