９６ GMCユーコン、エンジンルーム内のヒューズボックスについての質問です。（タホ・ユーコン・サバーバン・C/K乗りの方もお願いします）

Question

本日日中、動かなくなったエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチの点検をしていた時のことです。（エンジン始動中）

ふと見ると、ヒューズボックスらへんから白煙が上がっていました。よく見ると、ヒューズボックスの箱の外側に２本、配線が延びていて、その２本の配線の先にはひとつ、１５Aのヒューズがついていました。そのヒューズと配線先端のカプラーが溶けていたのです。

車両火災にでもなったらまずい！と思い、エンジンを停止し溶けているヒューズを取り合えず外しました。（途中、素手で触ってしまい、軽く焼けどしてしまう始末）

その後、もう一度エンジンを始動しようとしたところ、何度やっても掛かりません。ちなみにセルは回っていますが燃料ポンプの作動音はしていませんでした。



そもそもこのヒューズは後付けのものなのでしょうか？乗って丸５年になりますが、今まで気づきませんでした。普通ヒューズならエンジンルーム内のヒューズボックスか、運転席脇・ダッシュボードの脇にあるヒューズボックスの中にあると思っていましたが。


☆確認したいこと☆

１、皆さんの車で、エンジンルーム内のヒューズボックスの箱の外側に配線が２本出ており、その先にヒューズがついていますか？この配線・ヒューズが純正の物か、後付けの物か確認がしたいのです。

２、純正の物だとした場合、燃料ポンプ系統のヒューズでしょうか？ヒューズボックス内にも燃料ポンプのヒューズは存在していますが。

３、エンジン始動出来ないのは、ヒューズに関係なく、ただ単に燃料ポンプが逝ってしまったからでしょうか？


以上３点です。どれかひとつの回答でも構いませんので、タホ・ユーコン・サバーバン・C/K乗りの方、よろしくお願い致します。

Answer 1

1:後付けのものです
2：本来であればその中にフューエルポンプリレーがあります。ですが、よくリレー端子裏で接触不良がありポンプが廻らないことがあるのでその配線の途中から結線して画像のようにすることがよくあります。
(フューズボックスアッセンブリ交換で高価なため）
3：現車確認をしないとはっきりしたことは言えませんが接触不良で発熱したものと思われます

質問者からのお礼コメント

配線とヒューズを繋ぎなおしたら、エンジン始動できました！燃料ポンプも作動問題なしです。
燃料ポンプのリレーも、イグニッションONで作動音もしてました。が、今回のケースを考えると、接触不良とかあったかもしれないですね。

的確な回答ありがとうございました!!