95年タホです。ボーテックエンジンになる前のモデルです。エンジンは普通にかかるのですが1500回転以上上げるとエンジンストールしてしまいます。1500回転以上上げると逆に回転は下がって行きエ

Question

ンストしてしまいます。エンジンストールの意味を調べたら、アクセルを踏み込みエンジン回転を上げようとした時、アクセルの踏みはじめよりエンジン回転数が下がる事をいう。その原因としては空燃費のマッチングが悪い事がもっとも多い。と書いてありました。インジェクターの所で確認しましたが燃料は霧吹きのように噴射されております。1500回転以内でふかすと燃料の出は強くなります。そこで原因はエアーが足らないと思いアイドルエアーコントロールバルブが悪いと判断したのですがいかがでしょうか？アイドルエアーコントロールバルブの清掃はしましたがかわりませんでした。あとデスビキャップとローター、MAPセンサーも疑って新品に交換しましたがかわりませんでした。アメ車に詳しい方教えてください。宜しくお願いします。

補足

回答ありがとうございます。燃圧計はどこで安く手に入りますか？ヤフオクで安いのがあったのですが日本車と欧州車用でした。友達の知り合いのアメ車屋さんでテック2という診断器で診断してもらったら一応MAPセンサーとフューエルポンプが悪いと診断されました。まずは簡単に交換できるMAPセンサーだけかえました。ですが全く状態はかわりませんでした。みんなで診断器は当てにならないなーと話していたのですが。ヒューエルポンプ交換は他のタホでやった事があるのですが燃料タンクを下ろさなければいけないのでとても大変でした。なんとか燃圧計を手に入れて圧力を計ってみたいと思います。診断してくれたアメ車屋さんなら燃圧計を持っていると思いますが知らない所なのでこれ以上世話になれません。本当に貴重な回答ありがとうございました。

Answer 1

エンジン負荷１５００回転以上上げられないのであれば先ず燃料の圧力を測定しなければなりません。
圧力計を取り付けたまま回転を上げて1500回転付近から圧力が低下しれば、燃料フィルターの詰まりまたは燃料ポンプの不具合と判断できます、先ずはそこからですよ。
IAC（アイドルエアコントロールバルブ）はアイドル時のエアーをコントロールしてアイドル時のエンジン回転を調整する為今回の症状では関係ありません。
MAPセンサはインテークマニホールドの圧力をコンピュータに送るセンサですがこれが不具合でもエンジン回転をは上がります。
又この年式の車両にはデスキャップやローターはありません。

いずれにしても燃料の圧力を測定するのが第一歩です