なぜ輸入車のウインカーは左右逆転なのでしょうか？

Answer 1

最大の要因は「コスト削減」でしょう。その為に、ISOでは2007年までは「ウインカースイッチはハンドル位置に関係なく左とする」と言う規定になってました。既に他の方も仰ってるように2007年には「右ハンドル車に限って左右どちらでもいい」とされましたが。

himetan5424さん

＞ウインカーが右なのは日本だけだから。
＞ISOでは左ウインカーが標準です。

＞おぉ〜、ISOなどは関係ね〜と言ってるやついるな。
＞世界工業規格を馬鹿にしてるね。

ヨーロッパ車やアメリカ車だけ見てたらわかりませんが、ウインカースイッチが右についてるのは何も日本だけじゃありませんよ。オーストラリア車と韓国車は東南アジアやオセアニア向けの右ハンドル車であれば、日本車と同じ配置である事が多いです。フォードでも、タイ製で東南アジアやオセアニア、日本で売られてる右ハンドル車は日本車と同じく右ウインカーです。出たばかりのフォーカスと、これから出る新型クーガがそれです。ISOについても上記のとおりです。himetan5424さん以外の「右ウインカーは日本だけ」と仰ってる皆様もお間違いのないようにしていただけないでしょうか。

cinque_valvole355さん
シボレー・ソニックは東南アジアやオセアニアがメインの市場でしょうから、右ハンドル車は右ウインカーにしたんじゃないかと思います。恐らくそれらの国々を重視しない車だったら右ハンドルでも左ウインカーにしてたんじゃないですかね。

Answer 2

シボレーソニックは、たしか右ウインカー、左ワイパーですよ。
やれば出来るんです。

左側通行の日本を外国車メーカーはバカにしてるんでしょう。
ソニックのようなクラスのクルマで出来たのですから、これからは、
「コストの問題でー。」とかってもういいわけできませんね。

Answer 3

世界的に見たら、「なぜ日本車は逆なんだ」と言われるほどのガラパゴスカー。

Answer 4

誰とは言いませんが、同様の質問に対する過去のBA回答を丸ごとコピペしている人がいますね。
何が狙いなのかは想像がつきますが、それはさておき。

ISO規格によって決められているから、というのは過去の話です。
右側通行の国々が主体となって決められたこのルールは、日本側関係者の粘り強い努力によって改訂され、今は右ハンドル車のウインカーレバーは右側でもOKになっています。
あとはメーカーのやる気次第ですが、メーカーとしては、統一されていたほうが都合が良いに決まっているわけです。
日本のメーカーですら、右ハンドルの英国仕様車のウインカーレバーは依然として左側のままですから、欧州メーカーはそれを見て、わざわざウインカーレバーを逆にする必要はないと判断しても不思議はありません。
そうしなければ売れないという状況にでもなれば話は別でしょうけど、かつてウインカーレバーが右側の車が多かった英国ですら、すっかり現在の配置に馴染んでしまっているようですから、ほとんど期待はできませんね。

Answer 5

イギリスでインド資本はジャガー ランドだけだろーが

ベントレーはフォルクスワーゲン
ロールスはBMW

しらねーくせに知ったかぶった回答に久しぶり全力ワロタ

Answer 6

イギリスは寝返った。

本来の、シフトレバーとは逆手でウインカーという法則を捨てた裏切り者（？）。
まあ、ＡＴ全盛だから問題ないっちゃないんですが、ＭＴだったら嫌になるでしょうね。

Answer 7

ウインカーが右なのは日本だけだから。
ISOでは左ウインカーが標準です。

なので手抜きではなく、日本の為だけにウインカーレバー設定と基盤開発が無駄だから。

あとは日本人がマヌケってことかな?
ウインカーが左なら意味不明な優越感を自慢する馬鹿いるでしょ。

だから、日本のメーカーも本当は右ウインカーレバーなんかやめたいんですよ。


おぉ〜、ISOなどは関係ね〜と言ってるやついるな。
世界工業規格を馬鹿にしてるね。

Answer 8

単純にイギリスや南アフリカ向けの仕様で持ってきているわけではありませんからね。
日本車が逆なのではなく、右ハンドル車ではウインカーレバーが右なのは当たり前のことです。
左手でシフト操作するのに左側にウインカーレバーがついていて操作しやすい訳ないですからね。日本に来てる手抜き右ハン仕様の輸入車がウインカーレバーをそのまま左ハンドル仕様で持ってきてるに過ぎません。

よくISOで決まってるから・・と言う方もいますが何の意味も持ちません。単に大手自動車メーカーを持つ左ハンドル国の先進国が自分らに有利なように勝手に決めた規格に過ぎないからです。海外に輸出する際にきちんと右ハン仕様に直す必要がない(コスト削減)ですからね。


では、イギリス車はどうなの？と言われそうですが、それもきちんと調べてみれば理由が分かります。今は右ハンで左側ウインカーレバー仕様になってますが、昔はウインカーレバーは右側についてました。イギリス車メーカーは経営難から外資系傘下となり、現在はインドのタタの傘下となってます。イギリス国内ではシェアが限られるのでコストを抑える為に国内向けも輸出向けに合わせて左側ウインカーレバー仕様を採用してるそうです。しかし、これの影響でMTが運転しづらいとの消費者からの声もあがり、AT比率が年々上昇してる大きな理由の一つとなってます。日本にも右ハンドル＆左側ウインカーレバー＆MT設定という輸入車が数車種輸入されてますが総じて人気有りません。やはりMTで左手でシフト操作するのに左側にウインカーレバーでは運転しづらいからでしょうね。

じゃあオーストラリアは？と聞かれそうですが、これも調べればすぐ分かります。オーストラリアの自動車メーカーも経営難から現在米資傘下です。販売してる車種の殆どはアメ車のOEM車なんですよね。米国は左ハンドルの国なのでレバー位置も左ハンドル仕様そのままです。しかし、一部の自社生産の国内向け車種はきちんと右ハン＆左側ウインカーレバーを採用してるんです。これみてもわかるように本来、右ハンドル仕様では右側ウインカーレバーは当たり前なんですよ。

Answer 9

世界ではISO規格で左ウインカーが普通

右ハンドルのイギリスでもウインカーは左

日本が独自です

Answer 10

日本は右ハンドルだからです
ウインカースイッチを左に付けたらマニュアル車の場合ウインカーとシフトレバーが左になり操作しづらいし
二つ一緒に操作出来ないので指示が遅れたりして危ないからだと

Answer 11

日本は数少ない左通行の国です。
日本が逆なんですよ。