シボレー コルベット クーペ のみんなの質問 (30ページ)

• コルベットC6ですが、1ナンバー登録は可能ですか？

  2023.6.17

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  ベストアンサー： いやどうでしょうね、いくらなんでもムリでは。 特に『荷台寸法』を1ナンバー基準に合致させるのは、コルベットでは殆ど不可能な気がしますが。 昔のスピードワゴンみたいな、コルベットのピックアップトラックを作るならワンチャンありそうですが。

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• c5コルベットディーラーですが、ドア開けっ放ししたあとエンジンかけようとしたらかかりません。 バッテリーは生きていますがハザードなど電源来ていないようです。

  2021.7.22

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  ベストアンサー： それはこまりましたね

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• 車番組でファスト・アンド・ラウドという番組で アメリカの車改造の会社が様々に車を改造して売る 番組がありますが アメリカには車検制度は無く，好き勝手な改造をして 車を走らせることが出来る国な...

  2023.6.4

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  ベストアンサー： 日本と同じ車検制度はありませんが、州によっては車検の様な制度もある様です。 ぶっちゃけ好きにカスタムどころかイチから制作する事も可能。 カスタム系番組であるカスタムマスターと言う番組では、初代？コルベットをベースにロングホイールベース化したオリジナル車両制作も行っており、ボディはコルベットから型を取った後に型ベースボディを制作してから型を作ってFRPボディを制作、フレームも専用で作ってもら...

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• よくコブラやコルベットなどのアメ車でＶ８－ＯＨＶで５００馬力だ７００馬力だとうたっていますが、一体どうやったらそんなに馬力が出せるのでしょうか？ ターボとかいうわけでもなさそうですし、一昔前のカ...

  2023.6.1

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  ベストアンサー： OHVのチューニングについてです。 OHVはバルブがほぼ一列に並んでいます。 このため給排気のバルブを同時に最大リフトにしても干渉することはありません。 DOHCの場合はバルブが向かい合って並んでいますので、干渉する可能性があり、オーバーラップ時のバルブリフトは少なくせざるを得ません。 OHVはDOHCに比べてカムの設計の自由度が拡がります。 このレイアウトを活かすと、吸排気のバルブ...

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• 次期コルベットが、ついに伝統のOHVをやめ、高回転型DOHCエンジンを搭載するそうです。 自然吸気5.5L V8エンジン 最高出力646ps/8550rpm 最大トルク63.6kg-m/6300...

  2023.6.1

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• コルベットC1赤白より青白の方がカッコいいですよね？純正色なのでしょうか？よろしくお願いいたします。

  2023.6.6

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  ベストアンサー： 好みだからなぁ。

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• パドルシフトについてです。 パドルシフトの後付けはマニュアルモードがある車種のみですが、マニュアルモードが何かわかりません。Mと表記があるのはわかるのですが、1、2、3、Dとなっている車でもパド...

  2023.5.30

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• おすすめのアメ車教えて下さい 個人的にはダッジチャレンジャーが好きです

  2023.5.29

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  ベストアンサー： 私はスチールバンパーのコルベットと、ファイヤーバードトランザム（ボンネットに火の鳥が描いてあるヤツ）が大好きです。 いかにもアメ車らしくてカッコいいです。

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• コルベットc2の中古車価格とその理由が知りたいです。

  2023.5.26

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  ベストアンサー： 年式や状態によって違いますが、 700万～でしょうか。（改造が多い車） エンジン載せ替え等の改造車で5万ドル～。オリジナル度が高く、まぁまぁ綺麗な車両で7万ドル～。 現在の為替レートで7万ドルは1000万位、ブローカー入れると+10%位、運送、通関～車検で60万位～ですから。。。 日本のショップで買うと利益等のせて1300万～くらいになるでしょうか。（オリジナル度が高い63'クーぺやビック...

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• 車について質問です。 エンジンの気筒でv型8気筒のエンジンがありますが、なぜメーカーによって音が大きく変わるのでしょうか？ ランボルギーニやフェラーリ、メルセデスベンツのs600v12などの12...

  2023.5.28

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  ベストアンサー： ・クランクシャフトの違い ・点火順序の違い ・排気管の取り回しの違い フェラーリV8はシングルプレーンで排気干渉が少なく高音寄り。 アメリカンV8はクロスプレーンで排気干渉が大きく、低音寄りのドロドロ音。 https://www.hai-sya.com/column/ferrari_univ015.html ここの図解と説明が分かりやすい。 バイパーはV10だけどね。

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