私は今チャレンジャーSRTヘルキャットに乗ってます。 ゼロヨン最速の車にする為にエンジンをコルベットZ06に交換しようとおもいます。 その他やった方がいいカスタムてありますか？

Answer 1

なぜそのような無駄なことをするのでしょう。

Z06のLT5エンジンは通常のアルミブロックですので、1200psを越えたあたりでブロックが強度的に厳しくなります。
つまりパワーアップの余地はあまりないということです。
また現在はクレートエンジンの供給も無くなり、中古エンジンを購入するしかありません。
中古エンジンを買ってきてそのまま積むのは、リスクが高くおすすめできません。

元の6.4LHEMIエンジンをチューニングすることでも同レベルのパワーは出せますし、クライスラー自ら1000psのクレートエンジンを供給していることから、ブロックの強度にも余裕があることが証明されています。

ご存知かと思いますがGen3HEMIは鋳鉄ブロックです。
市販車のブロックとして考えた場合、鋳鉄ブロックのほうがパワーアップに対しての余力があります。
また6.1Lの後期モデルから肉厚が増したブロックとなっており、6.4Lにも引き継がれています。

GEN3HEMIのチューナーは少ないですが、パワーが出せないエンジンではありません。

どうしてもシボレーのエンジンを積みたいのであれば、LSX376をお勧めします。
こちらであれは過給機を取り付けることで1500psは出せます。

私は計画を見直すことをお勧めします。