現在車に乗っている人に質問です。 自分は将来加速力のある車に乗りたいと思っています。 周りが車好きで、 ８０スープラとコルベットの助手席乗ったことがあるのですが、 普通に運転していて突然アクセルをふかして

Question

シートに自分の体がぐおおおおっと押し付けられる
感覚にしびれてしまい笑

自分もこんな車に乗りたいと思いました。

このような加速感を味わえる車ってほかどんながありますか？

新車、中古車、国産車、外車、ＭＴ、ＡＴ問いませんが、

購入費
維持費がバカ高く無いもので宜しくお願いします。
(購入は将来的にですがまだまだこれからの者なので)



車に乗っている人のほうが感覚は分かると思うので、

出来れば乗ったことがある人で宜しくお願いします。

補足

ちなみに予算は維持費込で２００～２８０万あたりです。 なるべくクーペが良いです。 宜しくお願いします

Answer 1

ジャガー・XKRは凄かった…
4000ccV8でツインスーパーチャージャー。
もう「Poweeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」ってな感じでしたww
現行は5000ccみたいで。乗ってみてぇ…
でも維持費バカみたいに高いww

基本そういうクルマは維持費高いです。
国産、輸入問わずね。
中古でも結構こういう類のクルマは100万近くかかります。

あえて、それっぽいクルマではなく、初代フォレスターのターボ（240馬力）とか、レガシィのターボ（280馬力）
三菱・GTOは車両価格は安いが、壊れたら結構エグいコトになる。
マツダのロードスターは維持費が安い（比較的）。絶対的なパワーは無いけど、程よい加速感、優れたハンドリング。いかにも「自分が操ってる」楽しさがある。

軽はスポーツタイプを選べばまず間違いないけど、意外なところでいえば、スバル・サンバー（軽トラ）のスーパーチャージャー付きMTの、2速発進からの全開走行はかなり速いw

＞補足
自分ならスバル・インプレッサクーペかな…
中古ですが、改造してあるタマが大半なので、初っ端から刺激的なドライビングが楽しめますw
ボクサーエンジンの独特の音と胸のすくような加速、低重心設計ゆえの安定感。ハマったらやめられません。
ソアラやスープラ、GTOなどの、排気量があるクーペも『Poweeeeeeeerrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!』ってな感じの豪快な加速が楽しめるのではないかと。
外車なら初代ジャガー・XK（4000cc V8）が良いかなと。
デカいうえに維持費も保険も結構かかりますが、車両自体はコミコミ100万であるので、十分いけると思います。
加速が本当にすごい。コレにはスーパーチャージャーは付いてませんが、別の車種でこの4000ccに乗ったことがあり、セダンながら豪快な加速でした。重いセダンでこれほどの加速なら、クーペモデルには十分でしょう。
高速域の安定感の高さも、輸入車の魅力の1つです。
燃費もそんなに悪くは無いです。1?0キロ巡航でリッター8キロでした。

質問者からのお礼コメント

たくさんの車を紹介して頂き皆さ感謝感謝です。

維持費、改造費も込みで
スープラ、GTO、ｃ５コルベットが妥当かなとは思っていましたが、

たくさん種類を紹介していただき、
今後の勉強になりました。

ありがとうございました。

Answer 2

私はコルベットに乗っていますが
0発進ならエボ、インプでもコルベット以上の加速感を味わえます。
予算に余裕があるのなら時速80km以上でも加速し続けるR35GTRを買うのが良いでしょう。
シートに押し付けられる感覚は4WDの方が味わえます。

200～280万円のクーペに限定するとなると
C5かC6コルベットがお勧めです。

Answer 3

車慮価格や維持費がどの程度なら良いのかわかりませんが、紹介できるのは、今乗っているＣ６３ＡＭＧです。

１．８トン超の重たいボディーですが、Ｖ８、６．２ＬＮＡエンジン（４５７ＰＳ，６１，２ｋｇｍ）なので、加速は結構良く、友達を乗せて走ったところ、慣らし運転中なのでアクセルはそれほど踏み込みませんでしたが、ジェットコースターに乗っているみたいだと言っていました。

ＡＴですが、アクセルを踏み込んで４０００回転まで上げてから、急発進できるようになっています。
これを使ったことはないし、計ったこともありませんが、０－１００ｋｍ加速は４，６秒とのことです。

維持費は、燃費:市街地５ｋｍ/L,、郊外７ｋｍ/L、自動車税１１万/年、保険２０万/年など。
乗り方にもよるが、タイヤやブレーキディスクは１，２年で交換、タイヤは４本で４０万くらい、ブレーキディスクは前２枚で１０数万くらいと聞いています。

Answer 4

維持費が安く
購入費も安ければ
燃費がいい
保険も安い
という最強タッグ


それは↓
軽自動車のMT



普通車だと
燃費だけでみるとTOYOTA iQ 6MTが多分最強

Answer 5

加速はトルクで決まります。また、トルクの出方にも影響されます。
排気量がでかければトルクはありますが、現実的ではありません。例えば、インプレッサやランエボでも十分ですが、慣れるとこんなもんかってなります。
あと、自分で運転するのと助手席では、感じ方が違います。運転すると自分のタイミングで加速させるため、体感的には感じにくい傾向にあります。
まぁ、早く免許とって運転とは何ぞやというあたりから勉強して下さい。

Answer 6

ホンダのLOGOだね。
これのスタートダッシュに勝てる車もそうないよ。

Answer 7

値段が安くて加速が良いだけなら、それこそスープラかアリストの中古ならいい加速しますよ。
少し過給圧上げてやるとイイ！

後は・・・・AMG-S55 これ速いよ （わたしの）