なぜＦ１みたいにリアの車高を上げないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ Ｆ１のリアの車高を上げることをレーキ角というそうですが。 よく分からないのですが。

Question

ポルシェ９１１とかシボレーコルベットとか日産ＧＴ‐Ｒとトヨタ・スープラとかのスポーツカーもなぜリアの車高を上げないのですか。

と質問したら。
効果がないから。
という回答がありそうですが。

それはよく分かっていますが。

それはそれとして。
確かにスポーツカーに付いているディフィザーてなんちゃってで効果がないのは分かりますが。
ですがディフィザーが付いているとレーシングカーみたいでカッコいいから取り付けているのだと思うのですが。
よく分からないのですが。
レーキ角も効果がなくてもレーシングカーみたいでカッコいいからなんちゃってでリアの車高を上げたらいいのでは。

それもそれなのですが。
なぜランボルギーニとかフェラーリのスーパーカーて前後同じ車高の高さなのですか。
リアだけ車高を上げたらレーシングカーみたいでカッコいいのにと思うのですが。

Answer 1

そんなくだらないことは考えるのはあなただけだからです。

Answer 2

グランドエフェクトを狙ったセッチングなんですよ。

グランドエフェクトは車体下が真空状態になり吸着する効果でダウンフォースを稼ぐやり方なんです。

箱車でもグランドエフェクトの効果は出せます。

ただグランドエフェクトは諸刃の剣 路面状況が悪いと車体下の真空状態が解除され急にダウンフォースが無くなり車体が空を舞います。

ルマンカーが急に飛ぶ現象はコレです。サーキットでコブになった場所で剥がれたり。ドラフティングで空気の流れが変わったりするとなります。

ニュルでR35が観客席に飛び込み死者が出た事故もコレです。

Answer 3

売れないから

Answer 4

>Ｆ１のリアの車高を上げることをレーキ角というそうですが。

違いますが。

FP3 ガスリートップタイム。

Answer 5

基本的にスポーツカーってロー&ワイドでしょ？車高上げてどうする？

Answer 6

なぜＦ１みたいにリアの車高を上げないのですか。
速度が遅い