シボレー コルベット クーペ のみんなの質問
mag********さん
2017.6.22 19:01
以下に画像が二枚貼ってあると思うのですが、この二つはどう違うのでしょうか?
また、この二つの車で一番早かった時のエンジンを教えてもらえれば幸いです。
一応、独自に調べてはみたのですがどうしても理解できず質問させていただきました。
よろしくお願いします。
※画像はgoogleで改変可能な画像を使用させていただきました。
vn4********さん
2017.6.22 21:49
C3コルベットは1968年から1982年まで作られており、上は68〜72年までのメッキの鉄製バンパーが付いた、通称アイアンバンパーと呼ばれる物です。
サイドのダクトの形状的には70〜72年じゃないかと。
その後、5マイルバンパーという安全基準の規制で鉄製バンパーから樹脂製バンパーにモデルチェンジし、下の画像はその中でもモデル末期の80〜82年製のモデルですね。
ちなみにその中間で、フロントが樹脂バンパー、リアがメッキバンパーなんてモデルもあります。
アイアンバンパーはヴィンテージ扱いで、値段も高騰傾向ですが、樹脂バンパーの後期モデルはまだそこまで高騰していません。
逆に中間の73〜79年はマニア好みで、一般からはあまり人気がなく、国内では中古車もあまり出回っていませんね。
エンジンに関しては、非常に種類が多く割愛しますが、できるだけ初期型の方が排ガス規制を受けておらず、高出力な傾向です。
初期のアイアンバンパーが人気があるのもその辺の影響もあります。
また、エンジン自体もオリジナルじゃない個体が多く、GMから新品のクレートエンジンが手に入るので、ショップで相談して載せ替えるのも1つの手です。
現在ではレストモッドという、旧式の車体に現行車のエンジンを載せるカスタム流行ってます。
C3にC5のLS1エンジンやC6のLS3エンジンを載せている車体も結構ありますよ。
エンジン自体の精度も勿論今の車の方が良いですし、エンジン単体を販売しているアメ車ならではの手法ですね。
質問者からのお礼コメント
2017.6.23 00:23
本当にありがとうございました!
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