ﾗｼﾞｴﾀｰにｷｬｯﾌﾟが無い車について教えて下さい。 古いｺﾙﾍﾞｯﾄに乗っております。ﾗｼﾞｴﾀｰにｷｬｯﾌﾟが無くｻｰｼﾞﾀﾝｸにﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟが着いていますが走行後ｸｰﾗﾝﾄが漏れてきます。

Question

ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ、ｶﾞｽｹｯﾄ抜け、ｴｱ抜き不足などは問題無いと思います、各部品も新しい物に交換済みです。ｴﾝｼﾞﾝも高年式の物に交換済みです。
この場合ｻｰｼﾞﾀﾝｸまでをﾗｼﾞｴﾀｰと考えてｻｰｼﾞﾀﾝｸの先に汎用のﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸを繋げれば問題は解決されるのでしょうか？。
どうぞお知恵をお貸しください。

補足

ｻｰｼﾞﾀﾝｸのｸｰﾗﾝﾄ量は規定量を守って継ぎ足しておりますがブクブクと漏れてきます。

Answer 1

国産車にもこの型式のものがあります。

サージタンクはたぶん樹脂製ではありませんか?
仮にサージタンクからリザーバータンクへの水路を
考えてもサージタンクキャップ根元からの水路工作
は素人ではかなり難しいと思います、
LLCは着色されていますので目視可能な場所であ
れば漏れ箇所は特定でき、乾いてからでも白いシミに
なっています、
漏れがあるとラジエター内の加圧も低くなり沸点も下がり
ますので根本的な漏れ止めをお勧めします。

Answer 2

そうですね、それで問題なしです。あくまでもサブタンクなので大丈夫です。

ブクブクはエアが入っているかガスケットが抜けてるか微妙ですね。一応修理屋さんに見てもらう事をお勧めします。

正常なら泡は出ませんね。もしくはどこかからエアがかんでるかも知れません・

Answer 3

サージタンクに冷却水を入れすぎると溢れます・・・

内径8㎜が9㎜ほどのホースを注水口部の細いパイプにさして下に（邪魔に成らない所）たらすと良いです・

汎用のリザーブタンクを付けても良いですが・・・キャップがリザーブ用でないと正常に作動しません・・・

補足
常にブクブクする場合ガスケット抜けの可能性が高くなりますね・・・

圧力テスターでのチェックをした方が良いでしょう・・

キャップも純正以外は合いません・・・・国産と似た形状の物も有りますが適合しません・・