なぜ新型コルベットてボンネットが前開きなのですか。 昔のクルマは風圧でボンネットが開かないように前開きが多かったそうですが。 今は後ろ開きのほうが事故したときの安全性や。

Question

整備性などでほぼすべてのクルマが後ろ開きですが。

ですが新型のコルベットは昔のままで前開きです。
確かに昔のコルベットはボンネットとフェンダーが一体式で一緒に前から開いていましたが。
でも今のコルベットは普通にボンネットだけ開くタイプでしょう。
だったら前開き式である必要がないと思うのですが。

と質問したら
前から開くのはコルベットの伝統
という回答がありそうですが

でも誰もボンネットが前から開くのがコルベットの伝統とか言った人なんかいないし(笑)
たぶんアメリカ人でも気にしていないと思いますが。

ボンネットて後ろから開いたほうが安全性でも整備性でも有利なのに。
どうして新型コルベットは前開きなんかにまだこだわっているのですか。

Answer 1

かっこいいから。

という冗談は置いておいて、個人的な考えでは、ロングノーズショートデッキのスタイルが伝統で、エンジンがかなり運転席よりに配置されているので、整備性を考えると案外前開きの方が良いんじゃないかと。
実際、エアクリやラジエターなんかもバンパー付近と言うより、前輪車軸付近に配置されてますし。
似た系統でいくとバイパーなんかも前開きですね。

ただコルベットと同エンジンを積んだりしているカマロは前開きですが、あちらはエンジンルームが狭く機器類もぎっちり詰まっており、4シーター故にノーズも比較的短いですね。
あくまで個人的な考えですが。

Answer 2

前にヒンジが有るなら後ろ開きでしょ。
日本語が変！

Answer 3

前ヒンジで一番マズいのはギロチン事故です。
試してみます？
まぁロックを２か所にして強化して、真ん中で折れる仕掛けなら良いんだけど

Answer 4

まあ、現在のコルベットで言えば伝統とも言えますし、初代からフロントアクスルの後ろにV8を積むレイアウトは変わってないので、理に適った形でもあります。
ただこれが必然で生まれたかと言うと少々疑問で、初代の前期モデルに限っては直6エンジンでその生い立ちに起因する部分が大きいです。
初代前期モデルは３L強の直6を積むロードスターですが、それ以前に存在した主なスポーツカーはジャガーXKｰ120(3.4L直6)・オースチンビッグヒーレー(3L直6)・メルセデス300SLロードスター(3L直6)と、まあ見事に当時の文法通りの模倣的ロードスターでしたね。
中でも傑出していたのが300SLロードスターで、ヘッドライトから伸びるフェンダーの嶺の内側から開口され逆アリゲータに開くフードは、当時非常に強いインパクトでした。
初代前期モデルのフードは、、ボンネットに対する大きさも開き方も300SLによく似てました。
かくしてコルベットのデビューとなるのですが、その前年にその後のコルベットを決定付けるBMW507(これも逆開き)が登場します。
これは３.2LのV8を搭載する300SLをも凌ぐ豪華なロードスターで、エルヴィス・プレスリーが購入したため大変な話題になりました。
アメリカを代表するロードスターであるコルベットも、すぐさまこれに習いV8モデルに転換し今日までそのスタイルを守って来ました。
7代に渡る歴史と伝統も、最初は模倣スポーツカーからスタートしたんですね。

Answer 5

伝統とこだわりでしかないと思います。整備性のため、走りのために都合のよい形にするなら今のコルベットという車はなかったのではないでしょうか。写真の車も今風ではありますが、グリルインテークはC1そのものです。目に見える部分も見えない部分も、先代を知らなければ気づかないような部分がたくさんあります。しかし、先代を知る人が乗ればどれだけ大きなモデルチェンジをしてもそれは紛れもなくコルベットなんです。コルベットに携わる方もそういう意識がなければ決してこのようには仕上がりません。
あなたが感じる以上にコルベットという車は伝統とこだわりの塊なんだと思います。
私が、ずっとコルベットに乗っているのも、そんなこだわりを感じるからだと思います。

Answer 6

でも会社の方は多分結構こだわってますよ。
アメリカは性能より格好ですから。
だから燃費も悪いですし...

Answer 7

コルベットはその方が整備性がいいからです。

Answer 8

その写真位置から更に一段、整備用に開き
ますよ(95度の僅・逆スラント位置に)。

フロント・ミドにエンジン搭載、補機類も
軸距の内側ですから逆アリゲーター・ボン
ネットの方が、整備は楽ですよ。

それと、整備位置にすると、
ボンネットを外さずに、エンジン降ろしが
出来ます。

色々、イジくる人も多いのでしょう。
やっつけ仕事的に、エンジンのポン替えも
楽。

しかし、それでも最大の理由はコダワリ。
コーベットのアイコン。

上に書いた事は、最もらしく聞こえますが
唯の能書きでしかありません。

Answer 9

前開き？

アホ

前ヒンジ。

Answer 10

そんなの、メーカーに直接聞いてください

http://www.gm.com/fullsite.html