NSXってフェラーリやスーパーカー欲しくても買えない人が乗る、劣化フェラーリだよね？ だって、エクステリアが、そっくりじゃん まあ中身は非力なエンジン 積んだダサ車だけどな あれ買う

Question

ならコルベット買った方が、まだ良いよな？

Answer 1

＞エクステリアが、そっくりじゃん
日本のメーカーはミッドエンジンのスポーツカーっていうと
フェラーリのコピーになってしまうみたいですね
オリジナルデザインが出来ないんでしょう。
トヨタＭＲ２もそうでしたね
ＧＴＯなんかそれ風のエアスクープつけてましたね

ＮＳＸはデカトランクを付けたため余計に変です。
ゴルフバッグ対応とはさすがですヨ

＞まあ中身は非力なエンジン積んだ
６気筒ってのが×ですし
レジェンドのエンジンってのが
ウエットサンプそのまんまでお里が知れます

＞コルベット買った方が、まだ良いよな？
そこまで厚顔では・・・

質問者からのお礼コメント

所詮は日本車
程度が知れてる

Answer 2

こんなくだらないネタ書いて楽しい？
・・・ったく、ゴミ野郎。一生そうしてろ。

Answer 3

は？？？
どのフェラーリのモデルを指してるのか分からんけど、フェラーリとNSXがエクステリアがそっくり？？
どこが？？
共通点は「リトラ、全高が低い」だけだが。

質問投稿数や回答数を稼ぎたい【ヤフー知恵袋】おたくなのは分かるが、もうちょっと質問内容を吟味してから投稿しようや。
だいたいフェラーリとかコルベットとか羅列しても、フェラーリのどのモデルよ？
コルベットのどの年式の、どのグレードのやつを買った方がいいんよ？

まあ他の回答者の言う「現代のデザインの視点で見ると（キリッ」ってのも意味不明だけども。

煽り質問すればどういう形でも自分を構ってくれるヤフー知恵袋って楽しいよね～

Answer 4

一応自主規制値の280馬力出てんだけどね、カタログでは。

コルベットは確かに凄い車だけど（コルベットとバイパーだけがスポーツカー、という有名なセリフはなかなか酷い言い草だが）、言ってしまえばただのFRのおでぶちゃん。
NSXは（現在のデザインの視点で見ると）お世辞にもカッコイイとは言えないけれど、あの当時にあの価格であれが出せたなら相当凄いことだと思うよ？
2005年まで作っていたのが異常なだけで、中身は1990年に発売された骨董品なんだから。
ビッグマイナーチェンジ（ってのも変な言葉だが）が2回あるといっても、基本は1代限り。
1990年といえば平成2年。今は平成25年よ？ 20年以上昔の車にケチつけてもねえ……。

プアマンズ・フェラーリ……かなあ？
正直、フェラーリと比べようっていう気がまったく起きないからあなたの意見には賛同しかねる。

誰がそんなアホな比較をするの？
Zをプアマンズ911って言う人がいるのは承知しているし、まあ言いたくなる気持ちも分からないではないけど、やっぱそれって元々比較に無理があるんじゃないの？って感想を持つのと一緒。

むしろあなたにNSXコンプレックスがあるように感じられるけどね、その文章。

Answer 5

ダサ車とは思いませんがターボ無しってのは失敗でしたね
ターボが付いてたらもう少し売れたと思いますがあのパワーではダメですね
ベットも良い車だけどあの値段なら他の車を買います