シボレー コルベット クーペ のみんなの質問

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コルベットよりマスタングのほうが中古市場では安めなのはなぜですか。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7354338398/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&LOAN=ZNK#mainBlock
16年落ちのアメ車ともなれば買った後の修理費は想像できます。しかし400万円もしてます。MTであることを考慮してもなかなかいい値段しますね

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回答一覧 （6件）

  • マスタングやカマロの様な現代マッスルカーはアメリカや外国では300万で8気筒の新車が買えます。

    日本はその倍以上です。輸送費に100万以上も掛かりません。Dラーがぼったくってるだけです。
    何故なら、アジア人と白人黒人との価値観は全く違うからです。
    アメリカ人の場合、新車のピックアップトラックやマッスルカーを購入しても社長とロールスロイスを乗る様な、綺麗重視な乗り方はしません。
    何故かって、意味が無いからです。20万キロ超えたらいつでも廃車できる唯の物。
    逆に日本人の場合、2000年代に作られたアメ車のピックアップトラックなど、日本での購入価格が高かったからか、誰も乗っていないなどの理由で高級車感覚がある様で、内装も外装もピッカピカで走行距離も大して無い。

    日本人の考え方は異常。

  • 新車価格が全然違いましたから、中古車もその差は縮まりません。

  • 既に書かれていましたが、車格が全く違います。
    コルベットの弟分にあたるカマロがマスタングと競合ですので、同じ事を書こうとしてましたが、GT-Rとシルビアを比べるようなものですね。

    ディーラーうんぬんは正直、あまり影響ないでしょう。
    マスタングに関しては、フォード撤退時に注文が殺到し、契約してたのにディーラーからキャンセルされた人も居るほどです。
    今でも面倒を見てくれるところもありますし、趣味性の強い車種ですが、中古に関しては一定数の需要があります。

    コルベットに関しては、アメリカ本国ではポルシェ911と競合するポジションなので、はなからマスタングと同じ土俵には居ません。

  • 価格は需要と供給のバランスで成り立ちます。
    しかも32GT-Rとシルビアを比べている様な物。
    マスタングにも特別なモデルがありますが、それを持ち出してもコルベットにも特別なモデルがある。
    スタンダードモデルでもスタートラインが違う車。
    比べるのはナンセンスかと。

    あとフォードが日本市場から撤退した事を要因と言えば容易ですけど、存在していた頃からコルベットが上の車格ですよ。

  • コルベットとマスタングじゃ車格が全く違います。新車が高いコルベットが中古でも高いのは普通でしょう。

  • コルベットよりマスタングのほうが中古市場では安めなのはなぜですか。
    購入後
    メンテナンスの関係のフォードディーラーが日本に存在しない

    メンテナンスの関係・並行輸入業者任せに・・・・

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