今やハイブリッド等の燃費のいい車が席巻する自動車界において、アタリが悪いとコルベットやヴァイパー並みの燃費になってしまいそうなロータリーエンジン搭載のスポーツ系マシーンたちは苦戦してますね

Question

ハイブリッド化も有りかとは思うが、ロータリー=スポーツカーの宿命でそんなに販売台数望めないならフェラーリ等のような「買える人だけ買ってね」って車に特化した手作りスーパー車種用に振るのもアリではないかと思うのですが。。。

日本車初のル・マン制覇したメーカーでもありますし、あのGT-Rの連勝を止めたメーカーでもあります
新しいＮＳＸも2000万円越えるんでしょ
家を買うかロータリーマシーンを買うかって車種が出てもいい気がするんですが

Answer 1

うーん。あっても良さげですけどね。
開発しようとすると、4ローターとかにして400馬力超えですかね。しかし、3km/ℓ走りますかね･･やばくないっすか...とか、社内でも揉めちゃうんでしょうね。
今年はマツダのロータリーエンジン50周年らしいので、何か出るんじゃないですかね。水素ロータリーとか、ロータリーのe-powerみたいなやつ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました 4ローターのスポーツ見てみたいですね

Answer 2

燃費云々ではなく、排ガス規制をクリアするのが容易ではないから、出てこないのです。カネ持ちだけ買ってと言っても、ロータリーエンジンに大幅なコストがかかってしまって魅力的な部分に欠け、昔のセブンの方が良かった。セブンを再販してくれてもいいのに、と、環境基準が厳しくなった現況を全く理解していない声が世間だけでなく、社内からも出るのです。
それでは、開発もやってられんでしょう。今後はハイブリッドとして出てくるらしいです。常にエンジンが回転しているのではなくなるし、排ガスもクリアできるようですが、もう、ロータリーエンジンとしての魅力はありません。

Answer 3

新型16Xを搭載した新型スポーツが出るようです。
残念ながらRX7ではなくRX9になる模様。
価格も600～800万クラスになるらしく、多少なりとも裕福な人でないと買えない車になるみたいですけどね。
ロータリーの灯が消えないのは嬉しいけど、万人に愛されたRX7とは違うセレブ車になってしまうのは残念ではありますね。
せっかくのロータリーの復活だし、欲しい車であって欲しかった…
そんな手の出ない高級スポーツよりも、初代SA22Cのほうが遥かに魅力的に思えてしまうのは本当に残念です。

Answer 4

ご質問ごもっともです。
ロータリーエンジンは構造がシンプルで筐体容積が小型化できるので低重心化に効果はありますが、エンジン回転数変動での燃費悪化が激しいエンジンです。
更に、トルクが低いので回転数で馬力を稼ぐ必要もあります。
そのため、車両駆動用での利用は適さずに、専ら発電用に生き残っています。
発電用であれば定常回転のままで稼働させられるので、燃費はレシプロエンジンと同等以上が実現できます。
エンジン特性上、自動車での駆動用に用いるのは非効率的ですから、おのずと市場から消えて行った存在です。

最近はシリーズ型のハイブリッドシステムが技術進歩で実用化されていますから、ハイブリッドシステムとの組み合わせで発電用としてロータリーエンジンを使うのには価値があります。
audi A1 e-tronでは、354ccのロータリーエンジンを発電用に搭載します。
https://response.jp/article/2013/06/12/199948.html
マツダもREレンジエクステンダーとしてRX9を計画しているようです。
http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/

Answer 5

面白いかも知れないけれど、会社はすぐにつぶれるね。

子供さんは経営のことは考えなくて夢が見えるので楽しそうですね。

Answer 6

ロータリーって発電能力に関しては1番効率のいいエンジンで、それをエコに活かすのではなく、スポーツ方向で使う発想は有るようですよ。2020年の区切りでロータリー50周年とかでハイブリッドスポーツで出るような噂は出ていますよね。
自慢の発電能力を駆使してモーターで低速は走り、スピードが乗ってきたらご自慢の高回転型ロータリー。モーター特有の鬼加速に加え、電気エネルギーの流用ですからこれで有る程度は燃費も良くなるとは思いますが…。それより化け物になりそうな発想にワクワクですね。価格は600〜900万くらいにするとかしないとか。まだ先の話なので噂の域を出ませんか、どうなのでしようか

Answer 7

ウルトラスムーズなロータリーとモーターの組み合わせをしたら、ウルトラスムーズなハイブリッドカーが出来そうですが、やらないんでしょうね

小排気量ターボのロータリーと、低速トルクがガツンとあるモーターの組み合わせは理想的とも思えます