新型コルベットがニュルブルリンクでポルシェやＧＴ-Ｒやフェラーリよりも速いタイムで走れるそうですが。 コルベットがサーキットでポルシェより速く走れてなにか意味があるのですか。

Question

僕が思うにコルベットはＭＴよりＡＴ。
高回転エンジンより低中回転トルクエンジン。
硬い足より柔らかい足。
サーキットのタイムより信号ダッシュ。

コルベットはサーキットの速さを追求したらコルベットの魅力が薄れると思うのですが。

新型コルベットは欧州スポーツカーと比べても遜色がない。

などと評価されていますが。
それってコルベットが目指すところじゃないと思うのですが。

Answer 1

ん？どこに提出するレポートなんだべ？
質問は？し・つ・も・ん。

Answer 2

コルベットC７オーナーです。

ATで、ゆったり流してます。
低中回転トルクエンジンなので、街中では2000回転以上回す場面はないし、
回す気にもなりません。

走行モードを、エコかツーリングモードに選択すれば、乗り心地はクラウンと変わらないほどソフトです。

ただし、トラックモードを選択して、フルスロットルを入れれば、死ぬほど速いだろうな、と言う凶暴さは秘めています。

YOUTUBEの動画で見ましたが、あるサーキットのラップタイムが、フェラーリV12に対してプラス0.2秒でした。

この差を、小さいと思うか大きいと思うかは、個人差があるでしょう。
しかし、価格差を考えると、圧倒的なコストパフォーマンスでしょう。

Answer 3

もともと大衆向けじゃないだけに、
アメ車はそれらしくあって欲しいですが。商売としては、転換期なのかもしれないですね。
実際 ヨーロッパ車の方が売れてる
から選択肢に入れて欲しいのでしょう。経済としては人口自体が減って行きますからね。先を見越した戦略なんでしょうかね。
個人的な感覚で全く根拠はありませんが。

Answer 4

買わねー人間があーだこーだ言ってもしょうがねーだろ。

Answer 5

ヨーロッパの高級スポーツカーが売れるのに、自国のスポーツカーが売れなくなったので、「ヨーロッパのスポーツカーより速いよ！！」とアナウンスすることで、顧客獲得を狙っているのではないでしょうか？
アメリカ人の好みも、時代とともに変わってきたと言うことでしょうか？
あるいは、GMのエンジニアが意地を見せたかった？
まぁ、そういう方にはマスタングやカマロがあります。

Answer 6

＞サーキットでポルシェより速く走れてなにか意味があるのですか
答え・まったく意味はありません。
ただ、走ってみた結果が記事になっただけです。
以上。

どこかにベットがサーキットでポルシェより速く走れて意味があった。
とでも書いてありましたか、どこですか。

Answer 7

日記書く場所間違ってるぞ