フォレスター2.0XT 4AT について

Question

フォレスターの購入を検討しています。
新車で、ルーフレール＋サンルーフ＋キーレスアクセス＋ナビをオプションでつけたいのですが
乗り出し価格でどの程度になるでしょうか？

当方20代男性で、車初購入の為下取りに出す車はありません。
用途は、街乗りメインで高速利用も多々あるかと思います。

重量があるので2.0Xは力不足でしょうか？

Answer 1

主殿条件は メーカーオプションです
つまり サンルーフとキーレスと言う時点で
プラチナ兄弟からの選定になります。。。
スタンダードなモデルのＸＳのＮＡでプラチナですと
革張りでないモデルでも 本体価格2278500円
ＸＴの場合が2646000円
更にキーレスプッシュですと ＋ 50000円前後
これが 本体価格となるのです
つまり 重量が増える純正改造車輌ですから
スタンダード（素）なモデルより 燃費も少し悪く
重い為 1450Ｋｇ前後が1530Ｋｇのモデルに変身し
法廷区分にも影響が出てしまいかねないと言う事です
更に 取得税も 素の200万円ＸＳより 当然 掛かり得ますが
しかし 50パーセント減税車輌です。。。
ざっくりですが
ＸＳですと オプションコードＤＩのベースで
2350000円－値引き 恐らく目安1割23万円前後以上
2120000円～

重量税1.5トン以下で減税50パーセントなら
22500円 3年分
自賠責 37000円 3年分

車税39500円ですが 登録月からの割払いです
また 次年度のみは 減税される対象かも知れません。。。

後は各代行費用です
検査登録 手続き 代行
車庫証明 手続き 代行
法廷費用の預かり 代行
計20000円程度

リサイクル費用 15000円

ディーラーオプションのマットやバイザーで40000円程度

また ナビゲーションを メーカー装着オプションとするならば
更に 本体価格～取得税に影響します
当然 上記含め 消費税も掛かります。。。

結果 ＸＳで プラチナ 上記装備なら 230万円は欲しいです。。。

何かは（ナビ等） 後付け社外とするか
抜本的に プラチナ意外とすれば 安くは済ませそうです

あくまでざっくりでしたが 大方 あっていると思います

ターボでの（ＸＴのオプションコードＤＩから）スタートなら
更に ＋ 40万円の結果となりえます。。。

込み乗り 270万円とかです

プラチナセレクションはセンス有です

また ＮＡでも 十分です。。。148馬力ですから 普通小型中型
セダンやワゴンと同等以上です

荷物たっぷり ドライバー含め 乗車人数常に5人なら ターボ必要かも知れませんが。。。

追記ですが

取得税は 新車普通車で 本体価格の0.9掛けたモノに
条例分合わせ5パーセントとしています。。。
230万円の本体なら 104000円程度です
これの減税分で 50パーセントなら 52000円となります。。。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます＾＾

Answer 2

いっこ前のSG5に乗ってます。
グレードはクロススポーツのターボ。

ターボはあった方がかなり楽には走れます。
しかし燃費は８～９程度なんで、NAの１０～１１には負けますし、ハイオク指定になるので、その分も考えると走れば走るほどガソリン代の差は大きくなります。
まあ、余裕があるならXTの方がいいでしょうし、維持費を安くしたければXでしょうね。

支払総額は知りませんが、できるだけ安くするならターボ無しですがXSにしてやれば重量も1.5t切るので重量税（車検時に支払）が安くなります。
ただし、サンルーフはかなり重いので、付けると1.5t超える可能性が高いです。個人的にはサンルーフなんて重いから走行性能悪くなるし、重心も上がっちゃうし、クーラーの効きも悪くなるので不要の長物と思ってます。