車のｶﾞｿﾘﾝ、燃焼に詳しい方よろしくお願いします。 2003yｷｬﾃﾞﾗｯｸ ｴｽｶﾚｰﾄﾞ 7年目 もうじき14万ｷﾛ

Question

中古並行ですが、輸入時、現地での走行距離及び履歴確認済みなので、極端な改ざんはないと思います。たぶん…。

乗り初めて2年ぐらいの時に、加速時のｶﾗｶﾗ音、ﾉｯｷﾝｸﾞが気になり、ﾚｷﾞｭﾗｰからﾊｲｵｸにしてずっと乗っていました。日本ではｱﾒﾘｶ車はﾚｷﾞｭﾗｰのオクタン価で大丈夫と認識しています。その当時の燃費はﾚｷﾞｭﾗｰでも街乗り5ｷﾛ以上、高速で7ｷﾛ以上走っていました。
最近では街乗り5ｷﾛも走りません。おまけにｶﾞｿﾘﾝ価格も高騰している為、ﾊｲｵｸからﾚｷﾞｭﾗｰに戻してみました。
するとやはりﾉｯｷﾝｸﾞ、そして燃費がさらに悪くなってしまいました。
昔は100ｷﾛﾒｰﾄﾙ走行で18㍑消費とインフォメーションに表示されていて、今ﾚｷﾞｭﾗｰに戻したら、100ｷﾛ辺り28ﾘｯﾄﾙと表示されてます。
毎年ﾁｮｺﾁｮｺﾒﾝﾃﾅﾝｽしていて、スロットルボディ洗浄、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも交換、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ対策品交換燃料フィルターも交換基本な油脂、水もﾒﾝﾃﾅﾝｽしています。
あまりにも燃費悪化しすぎなので、O2センサーを疑っているのですが、4本交換で部品代8万、結構な金額なので、果たして効果あるのかどうか悩んでいます。そしてﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝでのﾉｯｷﾝｸﾞも改善できるのならしたいです。
それとは別に、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの消費も昔に比べて早いのが気になっています。もう少し乗りたいので、前の状態に戻るよう、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろしくお願いします。

Answer 1

アメ車の14万キロならまだまだ元気に走ると思いますね。メーター改竄されていなければの話ですけど、エンジンチェックランプは、点灯していないのでしょうか？点灯しているなら、Ｔech2 テスターを持ってるショップで見てもらえばある程度は判ると思いますがＴech2を完璧に使いこなせるショップは、本当に少ないですのである程度下調べをオススメします。
お話しをお伺いするかぎり、点火系の点検は、終わっているようですので燃料の噴射状態は、調べましたか？燃圧やインジェクターの詰まりなども視野にいれてみては、いかがでしょうか？

Answer 2

圧縮圧力は測ってますか？
走行中にオイル消費があるということはオイル上がりか下がりが発生していると考えたほうがいいでしょうね。

圧縮圧力を計測して、年度の高いオイルをプラグホールから垂らして圧縮圧力が回復する方向に動くならオイル上がり、そうでなければオイル下がりと疑うのが妥当でしょう。

どちらにしてもエンジンのオーバーホールが必要です。

経度のオイル上がり程度なら『進化剤』で回復することもあるらしいです。