なぜキャデラック・エスカレードのロングモデル「ESV」（サバーバンベース）は日本に正規輸入されないのですか？個人的に本命はその「ESV」の方なのですが。

Question

補足

ESVの方が、日本にも正規輸入されているショートモデルより端正が取れたデザインで、SUV車にありがちな「ずんぐりむっくり感」が少なくて、より高級車らしいカッコいいデザインだと思うのですが？

Answer 1

そうなんですけど、実際乗ってみるとわかりますが
本当にでかいです。ESVだと駐車場も突き出ますし
市街地ではショートが限界です。田舎に住むなら
良いのですが街に住んでたら選択肢としてはない。
俺も考えたのですけどね～・・・。

Answer 2

日本では大きすぎるのではないでしょうか？
ESVやサバーバンを建売の家にははみ出てしまいますし。。
月極の駐車場でも2台分借りないとダメと言う大家さんも居られると言う話まで聞きますし

万人受けしないロングボディは正規でやるとは思えません。

Answer 3

先の方が書いたとおりです。
日本ではショートの方が需要があり、ロングの方が需要が少ないから。

そもそもベースであるサバーバンとタホ。
一時期、人気があり今でも旧型がチラホラ走ってますが、どちらが多く見かけるか？
明らかにタホの方が多いかと。

確かに日本の道路や駐車場はアメリカと比較すればかなり狭い。
とは言え、道を通るだけ、駐車場に停めるだけなら何とかなる所が多い。
問題は幅じゃ無くて長さ。

コインパーキングも幅2mなら何とか入るが、長過ぎるとハミ出しがハンパなく、とても収まっているとは言えない。
これは車庫証明の時の駐車場でも同じ事が言えるから購入時に問題になったりする。
道も通れはするが、曲がれなかったり切返しが出来なかったりする。

このクラスの正規ディーラー車を購入する中心は富裕層。
(中古並行輸入車は別)
金持ちがそんな面倒なクソ長い車をあえて買うのか？
ステータス感や豪華さが欲しいだけなら、ショートで十分。

そもそも価格からして新車でそんなに台数がでる車種では無い。
少数しか売れないのに、2種類用意するコストなんか掛けられない。
だから正規輸入車はどちらが売れるか？を比較してショートのみとしている。

のでは無いでしょうか？

Answer 4

需要がないからです。