エンジンスワップについて伺います。

Question

現在BMWのz4を乗っています。異株移植は高くて考ええておりません。逆に、同じBMWのエンジンだと比較的にスワップしやすいではないかと軽い気持ちで考えているのですが、実際はどうでしょうか。新機種(s55など)と旧機種(s54など)なども工賃に影響を与えるのでしょうか？電気関係を考えると新機種もしくは旧機種、どっちの方がスワップしやすいとかありますか

知識不足でばかばかしい質問かもしれないが、温かく観ていただければと思います。
お願いいたします。

Answer 1

エンジンスワップは年に数台行っています。

コストという面ではエンジンの新旧よりも車体の新旧の方が重要です。
古い車体に新しいエンジンなら各種規制値は車体側の数値が適用されます。
年式によっては事実上規制がないような数値ということもあります。
その逆は古いエンジンを新しい車体の基準値に合わせる必要があり、費用が跳ね上がります。

単に積んで動かすだけなら、エンジンの新旧やメーカーの違いは全く関係ありません。

エンジン制御にどこまでの完成度を求めるかで難易度が変わってきます。
完璧に動かすのであればそのエンジンの純正ECUでないと難しくなります。

異なるメーカーや同メーカーでも異なる年代のECUだと、車体とのマッチングが難しくかなり高度な知識が必要です。
こういった部分の工賃は主に試行錯誤の手間賃となり、詳細な計算はしづらいので、お断り価格も兼ねてかなり高額な請求がされます。

近年の車体の場合は中途半端な予算だと、ノーマルエンジンであっても、ノーマル車程の完成度は望めないことを覚悟しましょう。