FD3sのブレーキについて教えてください。 今年、サーキットやジムカーナに参加しようと思っています。 私のFD3sは中古で買ったもので、ブーストアップ等はしてませんがマフラーが変わってるぐらいです。

Question

リミッターは切れてます。
車のパワーアップより私はブレーキをしっかりしたものにして、しっかり止まって動ける車にしたいと思ってます。
そこでブレーキをしっかりしたものにしたいと思ってます。
私のは1型で足回りは社外なのか純正なのかわかりません。
でもブレーキは多分純正だとおもいます。古い車なので今時のをブレーキを付けたいと思っています。
ブレーキパッドだけのほうが良いのかブレーキ丸ごとがいいのかわかりません。どなたかアドバイスお願いします。
サーキットなどは初心者です。
車についてもさほど詳しくないです。

Answer 1

色んな方がとやかく言っていますが、毎週ショートサーキットとジムカーナをしている私がお答えします。
まずは車検に通る車というのが前提です。古い車ですから、突然の故障などがないようにしましょう。家に帰るまでがサーキットです。
初心者ということ、且つ安全面を気にされて具体的な装備を知りたいとのことですね。
続けていくという想定で、コスト面を考慮し一例ですが、オススメを上げておきます。必要なのは、タイヤとブレーキパッドです。それ以外のパーツは後回しで、必要になったら入れましょう。タイヤはダンロップのZ3がいいでしょう。ブレーキパッドはアクレ700cがいいでしょう。乗り心地と街乗りも兼ねています。コスト面と扱いやすさ、安全安心も考慮しました。モータースポーツはとても楽しいスポーツです。タイムが上がればなお楽しくなります。しかし、お金がかかることも事実です。どうか、始めようと思った気持ちを忘れず、末永く自分のペースでモータースポーツを続けてください。

質問者からのお礼コメント

的確なご指示等ありがとうございます。
私も少しずつ楽しんでやっていきたいと思っているので、とてもありがたいと思いました。心から感謝致します。ありがとうございました。

Answer 2

ものすごくツッコミどころ満載だけどｗ

とにかく、変えりゃあ良いモノってもんじゃない。

乗ってみて、不満があればそれを解消するようにカスタムすれば良い。

今のストッピングパワーで満足できないんだったら…
って言うか、今のブレーキの性能を１００％に近いぐらい使ってますか？

踏みが弱いとか、ブレーキコントロールが悪いとか、自分自身のドライビングスキルに問題ないですか？

初心者程、トラクションコントロール、ハンドルコントロール、アクセルコントロール、
そして、ブレーキコントロールが出来て無いのに、それを車のせいにしがちです。

で、ですが、普通はキャリパーやローターを交換する前に、ブレーキパッドを交換します。
ブレーキパッドだけでも、十分ストッピングパワーは向上します。

次にローター、それでも足りない場合に、キャリパーや大型ローターなどに手を付けます。

ＦＤのブレーキは最初から大きいキャリパー付いてますし、車重も軽いので、
良く止まるブレーキだと思いますよ。

あとアドバイスですが、
その程度の事が分からない、理解できてないのに、
サーキットやジムカーナなど、スピード競技に出ても勝てないですよ。

まずは初心者向けの走行会などで腕を磨いてからにした方がいいかと。

Answer 3

サーキット走る前提なら750度位に耐えれるパッドで低温時にも効く物を私は選びます。

50度から750度みたいなパッドは街中で怖い思いをしたので私は選びません。

Answer 4

ブレーキ変えても制動力は変わりません。
制動力上げるならブレーキではなくタイヤです。

ノーマルならパッド交換で十分。
高ければ良いって訳では無いので、必要に応じて選ぶと良いです。
適正温度を上げると低温時の効きが悪くなるので街乗りで使いにくくなりますよ。

Answer 5

サーキット初心者であれば少しずつステップアップするのがいいかと思います。
まずはブレーキパッドだけをサーキット対応のものに替えてみればどうでしょうか。
ブレーキだけ強化してもタイヤや足回りが負けてしまうと意味がないですし、クルマはバランスよく仕上げないとタイムアップにはつながりません。
意外と運転手の固定が重要だったりもします。
そうしているうちにブレーキをもっと効かせたいとなればブレーキシステム丸ごと強化品に交換されればいかがでしょうか。

Answer 6

パッドだけだと数万で済みます。
ビッグキャリパー、ローター、対応ホイールに交換しようとすると数十万かかります。
それでも良ければ丸ごと交換の方がよいでしょうけどね。