BMW X3 「試乗車：BMW X3」のユーザーレビュー

試乗車：BMW X3

2019.12.1

総評

車買い替え検討時に2回試乗しました。
GLCとNXと一緒に最終候補まで残っていたクルマです。

値引も頑張ってくれて、契約しようか、というところまで行きました。

このX3で内装の質感は大幅に改善されましたが、
ベンツやレクサスに比べると
全体的な高級感という面では若干劣っている気がしたこと、
正面からみたフロントグリル内部のシルバーのバーが気になったこと等で
今回は残念ながら購入を見合わせました。

他の検討車種と比べると最新技術が採用されていて、
特にHUDやナビ、360度カメラは飛びぬけて良かったです。
走りももちろん文句なく、さすがBMWといった感じです。


試乗記は別途ブログで詳細書いています。
↓
オーストラリア車試乗＆購入記-その5～X3試乗編～
オーストラリア車試乗＆購入記-その11～X3再試乗・交渉編～

満足している点

ヘッドアップディスプレイがキレイで見やすく、
検討モデルの中では情報量が多く一番良かったです。
制限速度も表示され、制限速度を超えると時速が赤表示で警告されたり、
電話帳リストも表示できました。


ナビも情報量が多くキレイで見やすく、タッチ操作対応でスクリーンも大きめ。




360度カメラもスゴイ。






自動駐車機能(パーキングアシストプラス)も便利。


解放感のあるサンルーフ。
全面がガラスで前の部分のみ少しだけ開くタイプ。


ステアリングの質感と手触り。


フル液晶のインパネ。ドライブモードを変更するとインパネの表示内容が変わります。

不満な点

オプションにベンチレーションシートの設定があるが、
選択するとシートの形状が変わってしまうという点。


インパネやセンターコンソール、トリムの質感はまずます。
ただ細部を見るとプラ素材な部分も多くあります。
スポーティーなデザインとも言えるとも思いますが
高級感という点では若干劣る気がします。






フロントグリルの中に見えるシルバーのバー。
これ一度気になるともうダメです(苦笑)。

デザイン

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走行性能

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スポーツモードにするとトルクがあって良い。

アクセルと加速のタイミングに若干のズレがある気はしましたが
BMWはやはり走りが楽しめるクルマです。

乗り心地

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アイドリングの状態ではディーゼル車とわからない程車内は静かですが、
アイドリングストップからの復帰でエンジンがかかる際のブルンという音や振動、
アクセルを踏んだ時の加速時のノイズははやりディーゼルという感じがします。




内装はレザーシートのカラーも選べてウッドトリムも高級感があります。






いかにもBMWな(?)オレンジのインテリアライト。

積載性

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全幅が1,891mmと大きめなので、
トランクスペースの広さも十分です。

燃費

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試乗のみなので不明。

ただカタログ値では17.5km/ℓ(=5.7ℓ/100km)です。

価格

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故障経験