BMW X3 「前期型E83ですが、気に入りました 雪国に転勤となり、限られた予算のなかでBMWの4WD、しかも６気筒に乗りたくて、前期型2006年マイナーチェンジ直」のユーザーレビュー

前期型E83ですが、気に入りました 雪国に転勤となり、限られた予算のなかでBMWの4WD、しかも６気筒に乗りたくて、前期型2006年マイナーチェンジ直

2012.8.10

総評

前期型E83ですが、気に入りました
雪国に転勤となり、限られた予算のなかでBMWの4WD、しかも６気筒に乗りたくて、前期型2006年マイナーチェンジ直前登録のスポーツパッケージ3.0iの中古車（２万キロ）を購入しました。当初はハンドルの大きさやスポパケの足の硬さに驚きましたが、今となっては貴重なNA６気筒エンジンを、その当時SUVに搭載してくれたことを感謝するばかりです。3.0iでもM54エンジンのスムーズさを十分楽しめます。デザインは微妙かな、と思いますが、乗っていて楽しい車です。中古車はかなりお買い得だと思います。

満足している点

・やはりスムーズにまわる６気筒エンジン。バイパスを60-80キロで流れにのって走っている時が
　実に気持ちいいです。高い車高で周囲の景色を見渡しながら、とても気分よく走れます。
　アクセルを踏んづけなくて楽しい車です。またそんな設定なんだとも思います。
・Xドライブの安心感。車高はあるのですが、横風に相当強く驚きました。悪路・悪気象での
　安心感が違います。車高があるので、積雪があってもOKです。
・かなりの速度でコーナーもかけぬけます。高速道路のコーナーが楽しいSUVです。

不満な点

・やはり燃費です。地方都市の街乗りで6.5キロです。高速はなんとか10キロとなります。
　5ATのためもあるかと思います。
・１人乗車のときのスポパケの硬さ。高速の段差ではアトラクションか？って思うほどはねます。
　純正サスの劣化がはっきり感じるようになったらやはり社外品（といってもビルシュタイン
　ぐらい）に変更すると思います。
・短所といえないかもしれませんが、社外品が少ないですね。
E46ベースとのことですが、室内は十分に広く、４人乗車ではスポパケの硬さも気にならなくなります。あえて後部座席にのってみましたが、フル乗車ではピョコピョコとした動きも抑えられます。嫌な振動もないので、酔いやすい私の子供たちも大丈夫でした。燃費の点がネックですが、バルトロのないM54エンジンはやはり良いと思います。X3はとばさずとも楽しい車です。現在のところトラブルもなく、新車の時からおすすめだったと思いますが、前期型は価格もこなれており、BMWのなかでは実におすすめの中古車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験