BMW X3 「これから中古で手に入れる方の参考になれば、と11年所有した経験を書かせて頂きます。 この車の魅力は何と云ってもこのエンジンをSUVで味わえることでし」のユーザーレビュー

これから中古で手に入れる方の参考になれば、と11年所有した経験を書かせて頂きます。 この車の魅力は何と云ってもこのエンジンをSUVで味わえることでし

2012.4.30

総評

これから中古で手に入れる方の参考になれば、と11年所有した経験を書かせて頂きます。
この車の魅力は何と云ってもこのエンジンをSUVで味わえることでしょう。BMWが欲しい、シルキー6が欲しい、けどゲレンデに行くから四駆も欲しい、でもX5は買えないとかもっと軽快な車が欲しい、という私には（当時は）これしか選択肢がありませんでした。
ただ、乗り心地やハンドリングはセダンに劣り、ラゲッジスペースはワンボックスに劣り、悪路の踏破性は本格クロカンに劣る、という感は否めません。要はどこを取るかです。

X3は高額かもしれませんが、高級車ではありません。新車価格で5〜600万するのに「ドアポケットがアミなの？」という方はトヨタをお勧めします。BMWの魅力は軽快なハンドリングと至高のエンジン、とのご理解は必要です。試乗レベルでは感じられないかもしれませんが。

エンジン音や吹け上がり感など古き良きBMWの感を味わうなら前期型です。2.5でも前期型はファイナルギアが低く設定されているので、出足は良いです。
が、最大ネックはウレタンバンパー。見た目を気にする方はMスポにすれば解決しますが、ノーマルサスのタイプをお勧めします。BMWはノーマルでも十分スポーティですから。

満足している点

まず、至高の一品と云える直6でしょう。これを四駆のSUVで味わうことが出来る、というのがこの車を選んだ最大要因です。特に前期型(2.5i/3.0i)は非バルトロのM54ですので、古き良きBMWを味わえる最後のモデルかもしれません。
また、“SUVにしては”ハンドリングは十分楽しいです。云われなければFRかと思ってしまうような、それでいてさりげなくコーナリングを助けたり、降雪時にはシッカリ仕事をしてくれるX Driveは、街乗り中心／たまに雪道を走る私には最高の四駆システムです。
室内もラゲッジスペースも十分広く、サンルーフ付きでもヘッドルームは十分。快適です。
あと、不動になる故障も11年でほぼ皆無。まぁ、今時の輸入車は壊れませんし、25年間輸入車を乗り継いだ経験でも重篤は故障は無かったですが。

不満な点

一番は乗り心地の悪さでしょう。特にMスポーツのスポーツサスは硬過ぎ。新車当時はマンホールの蓋を踏んだのが分かるくらい。慣れもあるでしょうが、2万キロくらい走ると適度にヤレてきますし、私の場合、タイヤをミシュラン・パイロットスポーツに替えただけでも少しは改善しました。
また、「まるでセダンのよう」と褒められるハンドリングも、車高がそれなりにありますので、サスがこなれてくるとロールを感じるようになります。
それと前期型はATが5速ということもあり、燃費は悪いですね。街乗り5~6km/ℓ、高速で9~10km/ℓくらいでしょうか。
あと、アフターパーツは少ないですね。殆ど無い、と云っていいくらい。まぁ台数少ないマイナー車ですからねぇ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験