BMW X1 「BMWディーゼル秀逸！」のユーザーレビュー

BMWディーゼル秀逸！

2019.9.16

総評

自分の車史の中で１－２位の出来映えの車。ベタ褒め過ぎか？？

ACCで半自動運転的に乗っていてもちゃんとBMWを感じられ、楽しいのが不思議。いつまでも車を降りたくないあの感じはACC使っても健在。

満足している点

↓みんカラのX1レビューページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2689727/car/2794210/profile.aspx

ディーゼルが秀逸。最近のBMWのディーゼルイイとは聞いていたけどここまで良いとは。8速ATとの相性も抜群。変速ショックはほぼ気が付かないレベル。

トルクが凄くて碓氷峠の急勾配も重力あるの？くらいグイグイ行っちゃう。

燃費満タン法で街乗り12-14km／L高速で１７km/L程度走る。メーター読みだと20km/Lだけど。高速道路を900KM走り倒して、まだ燃料メータ読みで１／４残ってた。一回の給油で1200ｋｍくらい走るんじゃ無いのか？？


窓を全部閉めた状態だとディーゼル音はほぼ聞こえず、静粛。

窓全部閉めてる状態で舗装路での走り出しは、グライダーが滑空しているようななめらかさ。BMWってこんなに高級車だったかな？？最近の無茶苦茶良く出来てないか？ これじゃALPINAの必要性も無いかも？？くらい凄い。

シルキー６って言葉があるけど、シルキークルーザーって感じか。X1でこれだとX3とかどうなっちゃうのか。

ACCも便利。多少苦手な場面もあるけど、そういうときはSW切って交代してあげれば良い。

マイナーチェンジ前の車だけど、デザイン秀逸。洗車して造形眺めているとコーヒー何杯でもいけちゃう。中国人に媚びた後期のデカグリルよりこっちの方が良い。


サンルーフが大きくてイイ。キャンプの時とか寝転んでると最高。

後席畳んで、多少工夫すると モンベルのコット（簡易ベッド）が入る。これで車中泊が無茶苦茶快適に。

不満な点

ランフラット19インチは路面が荒れている時や高速の継ぎ目の荒っぽいところでは、孫正義のハゲ頭のアップくらいキツイことがある。


ピンポンピンポンアラームがうるさいことがある。

パドルはステアリングの回転とともに回って行っちゃうので、タイトなコーナリング中に変速しようにも手が届かないことしばし。かといってとっさにシフトレバー操作してもどっち方向でギアが上がるのか下がるのか瞬時に分からないので、まごまごする。

パドルシフトはイラネ。糞機能ですた。

寺で買うとてんこ盛りの諸費用とオプション攻撃で車両価格に対して萎えるほど乗り出し価格が上がる。BMWは新古車買うべきだなー。

低速でのブレーキの制動が不自然。これ、電力の回生機能とかが変に介入してるんじゃないのかな。初代プリウスのブレーキの感覚によく似てる。

デザイン

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走行性能

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FFベース4WDでしかも４気筒ディーゼル。伝統的なBMWの文法から完全に外れてるので、最初 全く期待してなかったけど、全然問題ない。むしろBMWらしくいつまでも乗っていたい気持ちにさせる。

タイトなコーナーではさすがにロールが大きいけど、狙ったラインをオンザレール。BMWのSUVってこんなに曲がるのか？？ってくらい。ALPINAロードスターSと比べてもパワーが足りないと感じたことは無い。

追記：コーナーで良く曲がるのはどうやらxdriveの恩恵らしい。FFベースなのでアンダーステアが出ると思いきや、先回りして予測して駆動配分をリア側に移している模様。この配分のコントロールを車輪のスリップとかが出る前に予測して動的に変化させているみたいだ。
こんなでかい慣性モーメントの車が良く曲がるなぁと感心するくらい。
FRベースのセダンでもxdrive指名買いの人が多いらしい。もはや駆動方式にこだわっても意味が無い時代が来ていると気づかせてくれた車。

乗り心地

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シルキーなクルーザー的な乗り心地

積載性

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キャンプとかいくらでももの詰めちゃう。

燃費

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12-17km/L

価格

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故障経験

特になし。