BMW 3シリーズ ツーリング 「レガシィGTからの乗り換え 約1年が経過しましたので、それまで乗っていたレガシィとの比較においてレビューします。 レガシィワゴンGTに乗っていましたが」のユーザーレビュー

レガシィGTからの乗り換え 約1年が経過しましたので、それまで乗っていたレガシィとの比較においてレビューします。 レガシィワゴンGTに乗っていましたが

2012.4.7

総評

レガシィGTからの乗り換え
約1年が経過しましたので、それまで乗っていたレガシィとの比較においてレビューします。
レガシィワゴンGTに乗っていましたが、特に不満なく、また、日本車で乗り換えたい車がなかったため、15年も乗っていました。やはりレガシィ乗りはレガシィしか満足できる車がなかったのですが、外観が恰好わるく、候補になりませんでした。唯一日本車で候補にしたのは、アテンザワゴンでした。サスペンションもしっかりしており、綺麗な外観で余程それにしようと思いましたが、クリアテールランプがどうしても許せず、候補から外しました。そうすると、欧州車しか満足できる車がなく、ＢＭＷとしました。その前にアウディA4クワトロも考えましたが、圧倒的はパワーがあるのですが、運転していて楽しくありませんでした。
ＢＭＷ３シリーズは、外観は申し分なく、レガシィからの乗り換えできになったのは、４ＷＤでないことでした。しかし、外観とFRの楽しさは、それをバーターするに余る魅力でした。

満足している点

・造形的が外観。
・重厚感。レガシィも２１５のタイヤと４駆ということで、ハンドルの重さなどそれなりに良かったですが、３シリーズは、さらに重厚感があります。タイヤ太い、車重がレガシィより重いことを考慮してもまったく違う重厚感です。
・２Lであるが、非常に気持ちいいエンジン。レガシィに比べたらパワーは全然ありませんが、ＮＡと低回転からのトルクは、それを上回る気持ちよさがあります。レガシィの２８０馬力は、日本の道で使うことはまったくありませんでしたが・・・。
・太いタイヤの割に素直に回る足回り。
・静粛性。同じ道をレガシィで走ると。車内騒音がまったく違い、同じ道を走ったのかと思える。しかし、しっかりエンジン音は聞こえるようにチューニングされて、心地よいエンジン音はある。レガシィはボクサーサウンドが良かったですが・・・、ＢＭＷがそれに変わるエンジン音です。
・標準で大半の装備があり、オプションがいらない。
・idriveは非常に扱いやすい。
・エアコンも左右独立、後席も標準。
・止まる、曲がるなどの基本的な車の機能は、レガシィより数段上でした・・・。山道はレガシィ以上に楽しいです。
・なぜが、車内にホコリがたまらない（ダッシュボードなど）。内装は黒ですが、まったくホコリがありません。レガシィと乗る頻度、時間は変わりません。フィルターなどが良いのかもしれません。

不満な点

・かなり値引きをしてもらい、乗り出しはレガシィの新車に比べ、１００万円くらいの差でした。
NAVIが標準、タイヤのサイズ、その他レガシィにない装備を考えると１００万円の価格差でＢＭＷを購入できたのはお得でしたが、一般的には高額すぎる。
・ブレーキダスト（掃除が大変）。
・あくまでもレガシィと比べてですが、４駆の安心感はありません。
・Ａピラーが寝過ぎており、少し圧迫感がある。Ｂピラーが太く、バック時など見難い。
・荷室はレガシィの方が圧倒的に容量が大きい。
・後席のドライブシャフトトンネルが大きすぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験