BMW 3シリーズ ツーリング 「楽しいです 高級車イメージがありましたが、乗ってみるといたって普通の車です。普通の車って言っても非常に出来はいいですね。無理して買ったのでノーマルにな」のユーザーレビュー

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BMW 3シリーズ ツーリング

グレード:-

乗車形式:マイカー

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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楽しいです 高級車イメージがありましたが、乗ってみるといたって普通の車です。普通の車って言っても非常に出来はいいですね。無理して買ったのでノーマルにな

2011.6.15

総評
楽しいです
高級車イメージがありましたが、乗ってみるといたって普通の車です。普通の車って言っても非常に出来はいいですね。無理して買ったのでノーマルになってしまいましたが、それでも安定感は抜群で、特に山道では思わず笑ってしまうほどコーナーをくるりんと回ってしまいます。毎週ドライブにいそしみ、納車2.5か月で7000km走ってしまいました。
同クラスの車と比較してもパワー的には一番小さい方ではないかと思いますが、爽快なエンジン音と吹き上がりは最高ですね。意外と燃費も素晴らしく通算燃費も15km/L(平均車速43km/h)、一般走行でも12km/L当たりといったところでしょうか。
惜しむらくは来年フルモデルチェンジとか。でもこんだけ気に入ってるので、これからも末永く乗っていきたいです。
満足している点
デザインと四つ目のイカリングがかっこいい。
響き渡る爽快なエンジン音。
200k/h辺りまでスムーズにひっぱりきるエンジン。これだけあれば2000㏄で充分だと思います。
ノーズダイブもせずよく効いて止まるブレーキ。
同クラスの他車を寄せ付けない(と思う)燃費性能。
コーナーでしっかり踏ん張る足回り。
どこから見ても飽きのこないフォルム。(セダンも好きですが…)
不満な点
高速直進クルージングでハンドルが敏感すぎてちょっと疲れる。
急激なラインチェンジでお尻が与太付く事もある。ローリングに弱い?→Mスポで解決かも。
スタートダッシュが遅い。
止まる直前神経を注いでペダルを緩めるが、やっぱりなるカックンブレーキ。(同乗者がいると神経使う)
iドライブの地図スクロールが全く不便。
ルート案内もちょっとアホが入ってる?、と思うことある。
ハイオク燃料が高い。レギュラーガソリンの設定はないのかなぁ。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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