来年あたりにBMW3シリーズmスポーツG20の購入を考えています。

Question

維持費についてお聞きしたいです。
具体的にどれくらいの維持費がかかるのか。（1年などで）
人並みの年収では厳しいのか。
など、もし前に乗っていた、今も乗っている方がいれば詳しくリアルなお話を聞かせてもらえないでしょうか。
今は普通車（1500cc）に乗っていますが、特に厳しいということはありません。
実家暮らしです。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

グレードはどれにするか分かりませんが、維持費は国産車と同じくらいです。これがリアルです。人並みの給与で維持できます。

輸入車を買うほとんどの人が避けて通れないのが故障でしょう。今現在、輸入車の故障はかなり少ないです。しかしながら国産車より多いです。G20はまだ発売されて間もないので故障の情報が異常に少ないです。BMWはF型から故障は非常に少なくなっているのであまり心配は無いと思います。

Answer 2

G20の320を新車で購入するなら、税金が今の1500ccで支払っている年/34.500円から、年/39.500 円に変わるだけです。

BMWは新車保証で3年間はオイル交換含めてトラブル費用は保証に含まれているので、新車で購入するなら、3年間は先の保険費用が若干アップするのと、ガソリン費用が要するだけです。

タイヤもランフラットタイヤでも走行距離に寄ります。
3年目車検でタイヤまで変えるケースは無いから、本当に維持費なんて知れています。


問題は保証が切れた後ですね。
G20にはBMWの売りで日本で初の高速道路でのハンズフリー運転機能が搭載されてますが、この機能の信頼性に疑問符が付いているので、保証期間が過ぎた後の莫大な修理費は覚悟しておくべきですね。

Answer 3

今は普通車（1500cc）とのことですが、具体的な車種やグレードが分かりませんので何とも言えません。

まず、税金は上がります。

自動車税も重量税も上がると思います。

任意保険についても、料率クラスが1500ccの普通車よりも上になると思われますので、これも上がるでしょう。

故障の頻度は以前より減っていますが、国産車にしても以前より減っていますので、総合的に判断した場合ですと、国産車より優れているとは言えません。

ドイツ車の場合、日本車と違って「壊れたら直す」ではなく「壊れる前に直す」という考え方が主流ですので、それは念頭に置いておいた方がいいです。

修理費用は、国産車と同程度か、少し高い程度です。

燃料代は、G20ですとハイオクガソリンですので、1500ccの普通車よりも高くなるのは明白です。

3シリーズには乗ったことがないので分からないのですが、オイル交換等のメンテナンスはディーラ―で行い、コンピューターのリセットをしてもらう必要があると思います。


1500ccの普通車が、例えば アクアやシエンタやジェイド だったりですと、維持管理費は高額と思えるレベルになるでしょうし、118i とかであれば大きな差は感じないでしょう。



車の維持って年齢とか任意保険の等級が、意外と大きな差になりますよ。

それと、今の車をどれくらいの頻度でメンテナンスしているのかも重要でしょうね。

私は３ヵ月に１度は点検してますけど、全くメンテナンスをしていなかった人ですと、点検？ 何それ？
ってなりますよね。

参考にならないでしょうが、私は少し前に５シリーズに乗っていましたが、任意保険が年間60万円ほど、燃料代が月３万円ちょっと、オイル交換が１回で２万円程度でしたね。
点検していたおかげなのか、故障はなかったです。
タイヤがランフラットタイヤなので、かなり高かった覚えがあります。
あと、バッテリーもかなり高かったですね。

BMWって、維持費とかを気にしながら乗る車ではないですから、維持費がどれくらいだったっていうのを具体的には覚えていませんねぇ…