「FRの車は雪道に弱い」って言われてる理由は何ですか？

Question

スノーラリー出たりするなら話は変わるでしょうが
除雪車が通ってるような雪道なら、FFだろうがFRだろうが大差ない気がします…

Answer 1

>「FRの車は雪道に弱い」って言われてる理由は何ですか？
>ラリー出たりするなら話は変わるでしょうが
いえ、変わらないんですヨ、これが。d(^^;)

先ず、駆動輪に掛かる荷重の大小によって、トラクション能力の差が出てしまう事。
Audi等は昔から前65%と公言してたりする様に、接地荷重が効いて来ます。
エンジンが前に乗っていて、でも後ろの方が重いって言うと、以前のBMW3シリーズ(E36で良かったかな?)位しか知りません。(これでも前49%)

でもう一点、大事なのが、、、エンブレの成分が、舵角切った方向に入る事。
これは操舵の効き具合で大きいです、余り語られる事は在りませんが。(実感出来た人も少ないだろうし)
パートタイム4WDで雪上を蟹走りした時と同じ様な操縦性・運動性の自由度は、FRに切り替えると失われます。
最低でも、後ろにLSDを入れたい。
それ位に、操舵に対してレスポンスしなく成ります、FRでは。
スターレットがEP71と成ってFFに切り替わった時も、最初はLSD無しでも行けるんじゃないか、と言われる位でした。

と言う事で、FRなら低μ路にはLSD、それもエンブレ側にも効く2Wayが必須装備、と思うのでした。d(^^)

Answer 2

平坦なら良いけどねー。
登り、さらにはその場のゼロ発進になると弱点しか出ないのよ。