トヨタの成瀬氏がLFAに乗っていて事故死したらしいのですが、BMWの３シリーズとガチンコ４ツで正面衝突したようです。動画サイトに事故後の映像もアップされてますが、BMWの方はエアバック開いてるようですが、LFAは

Question

開いてないみたいです。大破した状況からも、LFAの安全性に疑問の声がでそうですが、まあ、シロート考えではBMWの勝ちってことでいいでしょうかぁ、どっちみちLFAなんて高くてかえませんがぁ♪

Answer 1

これがレースメインに設計された車と人を安全に運ぶセダンの安全性の差でしょう！！

Answer 2

LFAもエアバックは開いていますよ。
車高の低さを考えると、この状況なのかなと思いますが・・・。

Answer 3

BMWの乗員は意識不明の重体です。死亡しておりません。かつて、一連のリコール問題で「ブレーキが効かなくなった」ES350が190km/hで大破しました。この時も乗員全員が死亡。ダイアナさんの事故もほぼ同速度でしたが、生存者あり（ベンツW140 Sクラス）。

4000万もする超高級スポーツカーと500万の小型セダンです。レースだの乗用だとのいう問題だけでは済まされないでしょう。

これがフェラーリであれば許せるかもしれませんが、実用車を作るレクサスブランドです。

レクサスはやはりトヨタであって、プレミアムブランドとはいえないでしょう。

乗員の命を簡単に奪うクルマはプレミアムブランドではありません。

Answer 4

ＢＭＷの運転手がどうなったかが気になりますね。
トヨタの車は安全性よりコストに目が行っていますからね。

以前トヨタ車とベンツの事故を目撃しましたが、トヨタ車ぺしゃんこだったけど、ベンツは全く壊れていなかった。(見た目だから何処か壊れていたかもしれないですけどね)

もともと、トヨタ車は、強度が無いので、（自称クラッシャブルボディーなんてふざけたこと言っていますけど）ぺしゃんこになりますね。