BMW 3シリーズ クーペ 「中古なら超お買い得」のユーザーレビュー

中古なら超お買い得

2024.12.2

総評

BMWで3L直6ツインターボに湿式DCTで200万未満
整備記録等をしっかり確認して良い個体を選べば、維持費も国産スポーツカーと大差は無い
ドイツ車、BMWの良さをしっかり感じられる良い車です

満足している点

見た目が古臭くなく、カッコいい
セダンでは出せないクーペの美しいライン
直6ツインターボ＆湿式DCT
セダンと共通設計だから、クーペだけど実用可能な後部座席
無くてもいいけど、有ると嬉しいサンルーフ
トランクスルーでフラットになるから車中泊も余裕
アクティブステアリングのおかげでステアリングを何回も回さなくていいのは地味に良い

不満な点

内装がショボい、これより安い家車のゼロクラの方が断然豪華、シートは電動なのにステアリングチルトが手動なのには本当に驚いた
オートエアコンが馬鹿
エンジンからの熱が凄くて夏場はエアコンを付けていても暑く感じる事がある
エンジンオイルのレベルゲージがデジタルのみでイマイチ当てにならない

デザイン

4

デザインは最高
M3形状のリアスポくらいは最初から付いてて欲しい
内装はマジで値段不相応にショボい

走行性能

4

頭が気持ち良く入ってくれて、重量を感じさせない走り
絶対的な速さは純粋なスポーツカーや最新の車に負けるだろうけど、とにかく運転していて楽しい
ステアリングの太さ、重さともに走りを楽しむのに丁度良い

乗り心地

3

Mスポのサスはかなり硬め
ダンパーがヘタっていたのもあるが、街乗りでの衝撃のキツさに対して、高速域でのダンパーの効きが若干弱い

積載性

3

トランクスルーでフラットになるから、クーペのわりに想像以上に積めるし車中泊も余裕

燃費

3

街乗りメインだと6-7km
田舎や高速メインなら9-11km
お世辞にも良いとは言えないが、3L直6ツインターボと考えれば妥当

価格

5

中古で150万
コスパ最高

故障経験

油脂類の管理や保管状態が良かった個体で既に高圧燃料ポンプも対策品に交換済みだったので致命的な故障は無し
オイルフィルターハウジングからの油漏れ、DCTのドレンパンからの油漏れ、サンルーフシェード内張の剥がれ、ウォッシャーポンプの故障
サンルーフの内張は純正部品を個人輸入して自分で簡単に交換出来る
ミッションのオイル漏れはパッキン単体交換不可のため総額でビックリするくらい高い