BMW 3シリーズ クーペ 「E46のﾒﾝﾃに関しては日本車と同等の感覚...」のユーザーレビュー

E46のﾒﾝﾃに関しては日本車と同等の感覚...

2005.4.17

総評

E46のﾒﾝﾃに関しては日本車と同等の感覚でかまわないかも？これが9万㌔走り終えての正直な感想です　正真正銘故障、不具合、交換とは無縁でした　ただ2万5千㌔毎のｵｲﾙ交換､1年後にﾀｲﾔ交換一回、定期的な冷却液の補充だけはしましたけど
それと私の場合、ﾁｮｲ乗りは一切してませんいつもｴﾝｼﾞﾝ及び各ﾊﾟｰﾂが充分暖まるまで動かしました　更に常にﾀﾞｲﾅﾐｯｸな走りを心がけています　時々はﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝぎりぎりまで回したり、急加速急減速する　ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞをあげ気味にする等意識して鍛えました

満足している点

新車購入より約1年6ヵ月経過し走行距離9万㌔越えました　毎日早く動かしたくなる、降りたくなくなる、そんなﾔﾂです　4万㌔越えたくらいから当たりがつきだして7万㌔越えてやっと、本来のBMに近づいたｶﾅって感じ。ていっても毎回運動するたびに各ﾊﾟｰﾂがよりなじんで進化してるのを実感する　ここまで走ると色んなことに感動したり驚かされたりしたけど、一番感心したのは高性能ﾌﾞﾚｰｷ秀逸なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞとどの回転域からでもﾘﾆｱに盛り上がるﾄﾙｸ　落下物や水溜まり脇から飛び出す車も、ｸｲﾂｸかつ正確なﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞとｼｬｰﾌﾟなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞでたやすく回避可能です

不満な点

いい意味での緊張感。とにかく自分の意志がﾀﾞｲﾚｸﾄに車の挙動に表れるから、常に運転技術とﾏﾅｰの向上を考えながら操作しなければならない　他の方も言われるとおり助手席側のﾐﾗｰの死角多い　助手席側後方の視界も悪いので十分な注意が必要

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験