BMW 3シリーズ クーペ 「320MスポAT試乗レヴュー E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。 概観 Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです」のユーザーレビュー

320MスポAT試乗レヴュー E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。 概観 Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです

2007.6.30

総評

320MスポAT試乗レヴュー
E92の320iクーペMスポーツパッケージを試乗しました。
概観
Mスポの概観はかなりM3(E92)に近くかっこいいです。これは○。
動力性能
重すぎ。タイヤでかすぎ。加速しない。ステアリングの反応にぶい。完全に×。
「駆け抜けるよろこび」はありません。このくるまを企画したBMW Japanに失望しました。
日本人は見た目だけでクルマは買わない。日本市場をなめるなと言いたい。
現在E36 318isに乗っていますがとても乗り換えの対象にはなりません。isのほうが格段に良いです。

満足している点

概観がM3に似ていること。
エンジンN46が進化していますがコンピュータチューンのみです。
BMW Japanなぜ本国設定されているMTモデルが買えないのでしょうか。メルセデスを意識してなのでしょうが、BMWのバランスされたエンジンとMT設定を待っています。

不満な点

Dセグ共通なのでしょうが、ボディーサイズアップや衝突安全性確保のため車重が1450Kgもあります。なぜかタイヤが18インチの極太が装着されますフロント225リアが255のランフラット。
これを20kgm(3600rpm)/156ps(6400rpm)のエンジンでひっぱります。6速ATということもあり。ちょっと昔（20年くらい前のﾏｰｸIIみたい）の国産セダンのような加速感。完全に×。
この車格に320の設定はかなり無理を感じます。エンジンは進化を続けているのですが、くるまとしてパッケージにする思想が受け入れがたいです。おそらくコスト設定からきたパッケージです。
所詮M3が買えない人のためのM3コピー車としか思えない。このような設定するBMW Japanには失望です。
この車格だと325か330のエンジンでないとつらいです。335i MT設定などM3とセグメントするためありえないでしょうし。
1000万をこえるM3は買えません。335iはベストチョイスともいえますね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験