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グレード情報2シリーズ プラグインハイブリッド

歴代モデル1件2シリーズ プラグインハイブリッド

ユーザーレビュー7件2シリーズ プラグインハイブリッド

2シリーズ プラグインハイブリッド

  • 通勤に便利
  • 税金が安い
  • 雪道でも安心

平均総合評価

4.6
走行性能:
5.0
乗り心地:
4.3
燃費:
3.5
デザイン:
4.3
積載性:
3.5
価格:
4.5

所有者データ2シリーズ プラグインハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 225xe アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_1.5)
    2. 225xe アクティブツアラー Mスポーツ_RHD_4WD(AT_1.5)
    3. 225xe iパフォーマンス アクティブツアラー ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_1.5)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    90.1%
    女性
    5.8%

    その他 3.9%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.0%
    2. 信越・北陸地方 9.8%
    3. 東海地方 9.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 2シリーズアクティブツアラー

平均値を表示しています。

2シリーズアクティブツアラー

2シリーズアクティブツアラーの中古車平均本体価格

130.9万円

平均走行距離46,347km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて 2シリーズ プラグインハイブリッド

2016年1月

■2016年1月
BMWは2シリーズアクティブツアラーのプラグインハイブリッド車としてBMW225xeアクティブ ツアラーを設定し、2016年1月26日に注文の受け付けを開始した。

225xeアクティブツアラーは、2シリーズアクティブツアラーのマルチなキャラクターに、BMW iに搭載された電動化技術のeDriveを組み合わせ、BMWならではの運動性能と高い環境性能を高次元で両立させたプラグインハイブリッド車だ。外観デザインについては基本的に既存の2シリーズアクティブツアラーと変わらないが、フロントフェンダーの左側に充電口が設けられているのがわずかな相違点だ。

パワートレーンは、エンジンがBMWの新しいエンジンファミリーに属する新世代モジュラー・エンジンで、直列3気筒1.5リッターのターボ仕様。高精度直噴システム、無段階可変バルブコントロールシステム、可変カムシャフト制御システムなどを組み合わせ、エンジン単体で最高出力100kW(136ps)、最大トルク220N・mを発生する。

前輪を駆動するエンジンに加え、後輪を駆動する高出力の電気モーターを組み合わせたオンデマンド式4輪駆動システムを採用。電気モーターは、最高出力65kW(88ps)を発揮し、最大トルクは停止状態からすぐに165N・m発生する。

システムトータルでは最高出力165kW(224ps)、最大トルクは385N・mを発生し、ヨーロッパ仕様車では0-100km/h加速をわずか6.7秒でこなす実力を持つ。同時に、「MAX eDrive」モードを選択すれば、時速125kmまでの速度域で電気モーターだけによる後輪駆動となる。

ハイブリッドシステムのオペレーションモードはほかに、電気モーターとエンジンを最適のバランスで効率良く使って走る「AUTO eDrive」やバッテリーの充電量を減らさないように走る「SAVE Battery」が設定されている。さらにドライビングパフォーマンスのモードは、コンフォート、スポーツ、エコPROの3種類がある。

グレードはラグジュアリーとMスポーツの2種類が設定されているが、いずれも先進緊急ブレーキを始め、充実した安全装備を標準で備えるほか、快適装備の充実度も高い。

同年10月1日には価格改定を行った。

2017年4月1日には価格改定を行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。