BMWで、欲しい車種は何ですか? 予算800万以下で。

Answer 1

40年近くBMWマニアをしてます。現在は120iカブリオレです。

新車ということですと、残念ながら欲しい車種はありません。理由はエンジンが昔日のBMWらしくないからです。直噴ターボがいけません。直噴インジェクションエンジンは吸気ポートに必ずカーボンが堆積するという不具合の宿命を抱えています。トヨタやマツダがこの不具合で散々な結果になっています。BMWも直噴インジェクション採用から10年近くがたち、そろそろ同様に不具合が多発するころかと思います。直噴エンジンはエコのための燃費／馬力を効率化するために各自動車メーカーが避けられずに採用しています。確かに馬力当たりの燃費はよいですが、その差はポート噴射インジェクションに比べて10％ぐらいの改善です。計算してもらえばわかりますが、ＢＭＷを買って維持する総経費はローンをなどすべて含めて年間100万円以上かかります。一方、燃料代は年間1万キロ程度走っても20万円いかないくらいです。従って、燃費が10％ぐらい良くてもその差は2万円しかなく、年間総経費100万円の僅か２％です。これぐらいの差なら吸気ポートにカーボンが堆積する悪夢を見ながら運転するより、２％を負担したほうがよほど精神衛生上良好といえます。

また、ターボはどう頑張ってもターボラグを避けられずフィーリングが悪いです。エンジンはNAに限ります。最近のターボはダウンサイジングターボといって直噴インジェクションとセットでエコを目指すものですが、直噴インジェクションと同じで２％ぐらい総経費の差ならフィーリングの良いNAに軍配が上がります。

その他、時代の要請から最近の新車は電子制御、安全システムが充実してコストがかかってますが、これらの介入も運転フィールを削ぐものなので、運転フィールがその真価であるＢＭＷには本来馴染みません。

800万円近くの比較的高額なＢＭＷはすべてＦＲですが、廉価な１，２シリーズは最近ほとんどＦＦとなってしまい、これらも運転フィールの観点からもはやＢＭＷではありません。

800万円近くの比較的高額なＢＭＷはハイパワーエンジンを積んでおり、250キロくらい出たりします。私は、１昨年まで欧州に住んでいましたが、アウトバーンで180キロ以上ならそのハイパワーエンジンモデルも実力を発揮します。しかし、日本国内ではサーキットでも行かない限りそのスピードで連続して走ることはできないのですから、日本では無用の長物です。BMWの比較的廉価なモデルでも実力が発揮されるのは130キロ以上なので、これらも日本では無用の長物です。BMWに限らずドイツ製高級車はいずれも無用の長物なのです。だからドイツ製高級車は国産車ユーザーに見下されるのです。私は別に国産車も所有しているので自分で自分を見下しています。

以上より欲しいBMWは直噴ターボエンジンとなる前、だいたい2010年以前のＦＲ車両、高速で走らなくても価値の見出せる車両ということになります。カブリオレでオープンにするのは風の巻き込みの影響などで100キロぐらいが限界です。でもその速度域までならオープンエアを堪能できる格別の価値があります。また、使いやすさからなるべく小型車の方が便利で、また国産車ユーザーからもそれほど見下されないので、私は2009年モデルの120iカブリオレを当分手放す気にはなれません。これ以外のBMWはいくらお金があっても今のところ欲しくありません。ちなみに120iも2010年以降は直噴エンジンになりダメです。後継の220iカブリオレも同様です。

質問者からのお礼コメント

すごいですね・・
真の意味での、BMWの理解者ですね。

Answer 2

BMWという縛りであれば、M135iですかね。

新車でも800万円以下になるかと思います。

Answer 3

BMW M2