ガソリンモデルかディーゼルどちらを選ぶべきですか？

Question

BMWの2シリーズで燃料がハイオクか軽油かで迷っています。
年間走行距離は5000～6000キロ程度。
燃費は公称でリッターあたりハイオクが13キロ、ディーゼルが18キロです。

価格差を埋めることは出来なそうなので、新車で買うならガソリンモデルにするところなのですが、中古で探すなかで希望のガソリンが見つからず、仮にディーゼルが挙がった場合、そちらも候補に入れるべきか迷っています。

そこでお聞きしたいのは、上記の二つで
乗り味、メンテナンス費(オイル交換、煤を飛ばす処置など)、リセールなどの違いをご教示下さい。

Answer 1

年間走行距離がそれくらいなら間違いなくガソリン車です。

ディーゼル車は商用車によく使われるように、距離を乗らないと煤を燃やし切る事ができません。
マツダがディーゼルを販売し始めて数年でそう言った問題にぶち当たりました。
ものの見事にほとんどの車が煤が溜まって修理。
ディーゼル車は目先の燃料費の安さに目が眩んで買っていいものではないです。
修理費でトントンどころか寧ろ高額になってしまいます。

質問者からのお礼コメント

やはり一択ですね、ありがとうございました。

Answer 2

BMWを40年近く乗り継いでいる者です。
ガソリンモデルにするべきです。

ご自分で計算してもらえれば分かりますが、年間6000キロ走行とした場合でディーゼルの燃料費はガソリンより年間3万円程度安いだけです。ディーゼルの車両価格が高くその分年間の減価償却費が高いこと、加えてディーゼル特有の故障やメンテナンスに掛かる費用で簡単に帳消しになってしまう金額です。従って経済的理由だけでもディーゼルは不利です。

しかも、ディーゼルは低速トルクが強く走りだしこそ軽快ですが、高回転は伸びずエンジンのフィーリングに劣ります。また、ご存知の通り騒音や振動もドライブフィールの喜びを萎えさせるものです。

BMWはもともとエンジン屋でエンジンを売りにしているメーカーなので本来ディーゼルは馴染みません。ディーゼルをラインアップしている理由は顧客の拡大という目的に加えて、これはうがった見方ですが、ディーゼルの方が車両価格が高くて儲かり、将来の故障やメンテナンスで儲かるというビジネス上の理由だと思います。ディーゼル燃料はスタンドが売るので燃費が安くてもBMWディーラーの損にはなりません。

ガソリンかディーゼルかの議論に限りませんが、BMWのような高級外車では車両の減価償却費やメンテンナンスを含む総費用に占める燃費は20％位と低いものです。それが数％位向上することの引き換えに高級外車を持つことの大きな意味であるフィーリングを台無しにるのは中途半端な意思決定です。高級外車はそもそも費用を気にして乗るものではありません。高級外車はそもそも無駄遣いだからです。数％の費用を気にする堅実な生き方をするのならば国産ハイブリッドに乗るのが賢明です。

Answer 3

元ディーラーマンです。
あえて言うならガソリン車です。無理にディーゼル車に乗ることは有りません。僕が整備してた頃の非クリーンディーゼルでは煤（C・炭素）がネックでした。オイルは煤で真っ黒けでした。手に着いたもんならいくら洗っても落ちることはありませんでした。エンジン内も煤との戦い状態でした。

なので、結論ガソリン車です。

Answer 4

ディーセルなど 生成されてない燃料で不純物が多く含まれる燃料で排気ガスもクリーンでもなく 排気系に多く煤が溜まります。
欧州では、すでに禁止になってるのでは？それで日本でディーゼルエンジンを強く売り込んでいるのかな？ブルーテック 尿素も作れない状況です。

素直にガソリンエンジンを選ぶ事が良いです
欧州のガソリンは、オクタン価が高いので 日本では、ハイオクになっちゃいますが面倒なく使えます。
ディーゼルの高燃費も 走り込み煤が溜まる事で悪化します。
エンジ重量も重く 運動性能が鈍くなるのと タイヤの摩耗も速くなります。

Answer 5

年間走行距離は5000～6000キロ程度。
ガソリン車

Answer 6

ディ－ゼルはうるさいですよ
室内は静かですがね

でもＢＭＷの売りはディーゼルですがね
私なら迷わずガソリン