BMW 2シリーズ アクティブツアラー 「BMW初SATカテゴリのブレークスルーモデル」のユーザーレビュー

BMW初SATカテゴリのブレークスルーモデル

2021.10.26

総評

アクティブツアラーはBMW初のFWD車としてブレークスルーモデル。FWDながらも、前後６対４の重量配分と進化したDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）でBMWらしい高次元の走りを体験できます。走行性能に加え、安全性、経済性のバランスも良い。そして、BMWらし上質のインテリア、スポーティがエクステリアが駆け抜ける喜びを演出してくれる。その上、コストパフォーマンスに優れた至高のモデルです。

満足している点

エストリルブルーのボディカラーに惹かれました。そしてMスポーツのパケージとMバッジが嬉しい。
車高の高さを感じさせないロールが少ないコーナリング性能とキビキビとした走りが流石BMW品質。リアハッチのオートドアオープンもお気に入り。

不満な点

購入時にACC付きに飛びついて決めたのですが、納車前点検でACCが正常に作動しない事が発覚。ACCユニットは取り外されて納車。ACCの性能はアイサイトに及ばない事は知っていしたが、残念。また、TVが見れない点、パドルシフトが無い点も残念。

デザイン

5

大きめのキドニーグリルとヘッドライト。メリハリのあるMスポーツバンパー。ダイナミックなサイドのキャラクターラインやサイドスカートがスポーティかつモダンな雰囲気を醸し出している。

走行性能

4

アクセルやステアリングの反応がリニアで思った通り車をコントロールできる。タイヤの接地感も良くコーナーでの踏ん張りが良く、コーナーではスムーズに曲がってくれる。

乗り心地

4

スポーツサスペンションとRFTの組み合わせで、硬いという前評判はあったが、硬さは気にならないレベル。凸凹路面ではサスペンションが良く動き、安定した乗り心地です。突き上げられた時の戻りは緩やかで、しなやかな振動になっている。高速での走りは実に滑らかで快適。そしてとても安心感のある走りの質は流石、BMWと言ったところでしょう。

積載性

3

シートの座位置が高いので、後部シートを畳んでも積載スペースは高さがイマイチ。しかし、トランクの床下収納スペースが大きいのは便利です。

燃費

4

クリーンディーゼルにした理由は燃費です。市街地走行で14km/L。以前乗っていたE46は7km/Lだったので、倍の燃費性能です。

価格

5

5年落ちで走行距離3.6万キロの中古車が乗り出し198万円。新車時の約半額です。車検を通す為、ディーラーで、タイヤ、バッテリー、エンジンオイルを新品に交換。純正のドラレコをサービスしてもらいました。流石、メーカー直系ディーラー。BMW東京プレミアム・セレクションの対応は素晴らしい。とても良い買い物ができたと思っています。

故障経験