BMW 2シリーズ アクティブツアラー 「安心感抜群のコンパクトなディーゼル四駆」のユーザーレビュー

安心感抜群のコンパクトなディーゼル四駆

2017.5.24

総評

総じてここ最近乗った中では最も満足度が高いです。7人乗りが不要な小学生くらいの子供を持つ家族には最適。海から山へどこまでも走っていけそうなワクワク感がある。

満足している点

ツアラー系は、BMWなのにFFって、と散々言われてきましたが、個人的にはxDriveは全く別の車という印象。スタンバイ式とは言え、ハルデックスのクラッチを電子制御で予測してトルク配分するので、スバルを5台乗り継いだ経験からしても優れたスポーツ四駆です。ちょっとした継ぎ目でもフロント接地が薄くなると後ろから押されるような感覚や、ジャンクションなどのやや高めの速度のコーナリングでも後ろから押されてフロントをインに押し込んでくれる感覚があります。
あと、特筆すべきは高速道路の豪雨での直進性。前車(W205)や試乗した218dや320dなどに比べて圧倒的に高く、BRGレガシィよりも高速直進性が高い。あとは視点が10cm高いことも相まって安心感は抜群です。
ナビはiDrive4系。レスポンスも早いし不満はない。オーディオもUSBでiPhoneからの再生というレベルでは、高音を少しブーストするだけでツイーターなしでも満足（貧耳のせい？）

不満な点

ディーゼルモデルのせいか、遮音性が非常に高く、窓を開けないと踏切の警報音が聞こえない。
ロック時の長押ししないとミラーをたたんでくれないなど、細かい設定で不便なところが多いが、標準で選択できない点。
ACCが停止時に前車がいないと起動できない。
レーンキープアシストでハンドル切ってくれない（これは好き嫌いありそう）
ハイビームアシストがない。グレアフリーは対応もしていない。CarPlayに対応していない。どれもMY2018から対応するらしいが、今は値引き大きいからね。

デザイン

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走行性能

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ディーゼルにしてはトルクが少し足らない。VOLVOは同じ排気量でも40kgmあるのに対して33kgm。ただ、音や振動は圧倒的に静かでスムーズ。ハンドリングもBMWらしくどっしり。最小回転半径の5.5mがちょっと大きいかな。

乗り心地

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いろんなディーラーで16,17,18インチを乗り比べて16インチを購入。16インチだと、タイヤはContinental CPCか、Goodyear Efficient Grip Performance。どちらも高速ではピッチングをうまく吸収してくれるが大きな段差では車が振動するようなショックがある。

積載性

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あまり荷物は積まないので評価できません。
リアの床下収納が深さが意外にあるので助かる。

燃費

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街中で、まだ納車間もないため、ナビの設定やらで駐車場にエンジンかけっぱなしで止まっている時間が30%位あるけど、それでも13.8km/l。走っている間は街中15km/l弱、高速は18km/l〜20km/lで走りきる。いつも入れるGSでは、軽油がハイオクより40円安いので不満はない。

価格

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故障経験

まだなし