BMW 1シリーズ ハッチバック ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

貴重なコンパクトFR

2019.5.12

総評

通勤車のBセグハッチバック(MT)と比べると、ある意味真逆で面白い。 ATなので運転楽です。 コーナーも通勤車は頑張って踏ん張って、性能を目一杯使う感覚だが、こちらは破綻なくスムーズに走れる。 コー...

満足している点

素直な操作性 快適な乗り心地 燃費もそれほど悪くない 着座位置が低くスポーツカーライク

不満な点

国産車と比べるとキャビンの広々さはなし。 よく言えば包まれてる感 ８ATとはいえ、結局ATなので、やはり(MTと比べると)出だしのごくわずかな滑りに違和感を感じる ロックアップ後は優秀。

乗り心地

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久々のFR車です。

2019.5.5

総評

1.5ℓにしては、パワーが有り満足している。

満足している点

久々のFR車で昔を思い出します。

不満な点

今のところ満足

乗り心地

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BMWの６気筒！

2019.3.7

総評

日常使いにも使い勝手の良いサイズ、2名乗車までが基本であれば荷物もたくさん載せられます。 さらに、踏み込めば完全にスポーツカーです。 自分の様な使い方（９割方街乗り）では理想的な１台だと思います。

満足している点

エンジン回転を挙げた時の感覚。 これがBMWの6気筒か！と感動すら覚えます。 高性能なエンジンなのに、街中での使い勝手も気難しい事など皆無。 無理してディーゼルから乗り換えただけの価値は充分にあります。

不満な点

純正ナビの案内が遅い！ ファームウェアアップデートとかで改善されることを期待します。 あと良く言われているみたいですが、やはり内装は高級感があるとは言えません。 同じF20の118dMスポからの...

乗り心地

柔らかくはありませんが、ショックは角が丸められた感じで私は不快には感じません。 あまり舗装の良くない高速だと、若干ピッチングが強い様な気がしますが、まだ新車なのでもう少し様子見てみます。

118Dに9ヵ月近く乗ってみて

2019.2.24

総評

今回はエコを無視して、FRでターボ付き、足回り高評価な小型の車を探していて、偶然この車に出会って購入しました。 1年落ちの3774kmの走行距離で、価格は新車の60%off。バーゲン価格でした。 もち...

満足している点

1.乗り心地・操縦性 　最初に乗ったときは、少々硬い、と感じました。前車Graceが4ドアセダンで柔らかめの地面に張り付くような足でしたので、その性格の違いをはっきり感じられます。 　購入後、Stud...

不満な点

基本的にいいところばかりですが、気になっている点のみ記載します。 1.ブレーキ 　これはたぶん皆さん違和感持っているのでは。バッテリーへの回生のため、ブレーキを踏むと２段階でブレーキが効いてから車が止...

乗り心地

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自分史上最大馬力！羊の皮を被った・・・・

2019.2.13

総評

本当はＭ235ｉを探してとディーラーに頼んでたのですが話しに行った日に下取りで入ったＭ135ｉがあるのですがどうですかと？ハッチバックはちょっとと言ったんですが同じエンジンなので一応試乗してみたらＭ135...

満足している点

こじんまりとしたボディと大人しめの外観とは似つかないパワー！ 舐めてかかると火傷するぜ的な感じ(笑) やはりＢＭＷと言えばシルキーシックス！エンジン音がたまりません。

不満な点

特にありませんがしいて言えば不満と言うほどではありませんが、運転席回りなど前者Ｆ30と内装は然程変わらないのですが油温計が無いとかヘッドレストが動かないなどやはり装備が落ちる事。

乗り心地

ローダウンしていますがリジカラ等の効果でノーマルより自分的には乗り心地が良いと思います。

118dの乗り味

2019.2.11

総評

小さいことを理解して乗るぶんには然程不満なく乗れる。良くも悪くもFRだなぁって室内ですが、178cmの僕でもヘッドスペース以外は狭さを感じない。ただ、適切なドライブポジションを取れない人はあちこちに腕をぶ...

満足している点

キビキビ走るハッチバックで過敏過ぎないリニアなハンドリングが好印象。 ディーゼルエンジンも回転が軽くトルクも十分。 防音性能も良く室内ではエンジン音が心地良い程度。

不満な点

とにかく物を置く場所が無い。後席にはドリンクホルダーすら無い。 思いの外高速での風切り音が大きい。 ディーラーがあまり車を知らない。

乗り心地

足回りは思ったほど硬くないと言うか、とてもしなやかな感じです。高速で継ぎ目を越えた際の収まりも悪くないが、若干の腰高感を感じなくもない。

最後のFR＋6発エンジン！

2018.12.27

総評

恐らく、最後のFR＋6発エンジンの1シリーズということで、F30 320iから思い切って買い換えました。 ところどころに3シリーズとの差別化を感じます（ドア部のアンビエントライトがない等）が、それを...

満足している点

・FR＋6発エンジンのフィーリング ・小さいボディ＋小回りが効く（F30比） ・怖いほど速い

不満な点

・内装がしょぼい（Audi, Mercedes比） ・後部座席のアームレストがない ・コールドスタート時の30秒間の爆音 ・ACC（アクティブクルコン）がオプションでも付けられない ・ガソリンタン...

乗り心地

F30はランフラットタイヤだったためか、かなりの突き上げ感があったのですが、ラジアルタイヤ（＋ECO PRO、COMFORTモードのとき）になってマイルドになりました。 SPORTモードにすると突き...

F20 M135i LCI前 最終型

2018.12.3

総評

F20は2015年式LCI前M135i→2015年式LCI前116i→2015年式LCI前M135i最終型と計3台乗り継いでいますが、M135i（M140i）は都内や横浜といった道や駐車スペースの狭い地域...

満足している点

①内外装のデザイン 私はLCI前のF20の姿がかなり好きです。初めてF20の姿を見た時にはそのアクの強いフロントマスクに衝撃を受けましたが、3Dからリリースされたパーツを組んだフロントマスクを見た途端に...

不満な点

①リヤゲートがすぐ汚くなる 車両後部の空気の流れが原因でどうにもならないようです（ハッチバックの宿命）が、リヤゲートとリヤバンパーがすぐに汚くなります。洗車前ににわか雨にやられると最悪です。そんな時にリ...

乗り心地

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静かな車に代えました（AlfaからBMWへ）

2018.11.27

総評

前の車（アルファ147）に比べると、今度の車（BMW 116i Style）は「ごく普通の車」です。色は前のアルファと同じ赤ですが、エクステリアもインテリアも落ち着いた感じで気に入ってます。120iと迷っ...

満足している点

前の車はとにかく金食い虫（何かあると２０万）でしたので、この車は故障しない（しなさそうな）ところがいいです。アイドリングストップは好みがあると思いますが、ガソリンを無駄遣いしていない（環境にやさしい）とい...

不満な点

ランフラットタイヤの乗り心地はいまいち、というかガマンできませんでしたので、一ヶ月で普通のタイヤに替えました（これについては、機会を見て書きます）。iDriveの操作は慣れるまでちょっと時間が必要ですが、...

乗り心地

ほぼタイヤ（ランフラット）のせいだと思いますが、突き上げ感が大きい（大きかった）です。どうにもガマンできず、購入後一ヶ月で普通のタイヤに替えました。すると、突き上げ感はなくなり、走行ノイズも激減しました。...

満足感^^

2018.11.22

総評

コンフォートからスポーツまでこの1台にすべて集約されていて万能な車です。

満足している点

サイズがちょうどよい 3Lエンジンだけど燃費が良い

不満な点

このタイプに限ったことではないですが、冬季は平坦な圧雪路や凍結路なら楽勝ですが坂路や積雪路は厳しいです^^;（335iで経験済） 登らなかったり亀になったりｗ

乗り心地

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運転が楽しい

2018.11.3

総評

ドライブにいきたくなる車です

満足している点

運転が楽しいところ

不満な点

後部座席が狭い

乗り心地

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M140i Edition Shadow

2018.10.7

総評

走行100kmでのファーストインプレッションです。 【2107 購入3年後に追記しました】 細かな不満はあるものの、 やはりエンジンの魅力が全てでしょうか。 回さなくとも普段の立ち振る舞いだけ...

満足している点

B58のサウンド＆Silkyな感触 振り回しやすそうなサイズ感 目立たないものの地味に違いのある外観 グリルは黒よりフェリックグレーだったらもっとよかったけど。 【2107追記】 街中で...

不満な点

思ったより3シリより削られているものが多かった。 積載系の便利機能、ACCはやはり欲しいところ。 後席が思った以上に狭い。 まぁ、分かっている事ではありますが ファミリーカーとしては3シリ...

乗り心地

試乗したM240i のアダプティブMの乗り心地が 当り柔らかだったので期待していたのですが、 現状は結構硬く感じます。 角があるというより単純に硬い感じ。 新車だからかな？ 【2107追...

人生最後のエンジン

2018.8.22

総評

車好きで家族持ちのおとうさんに 是非乗ってほしいと思います。 これほどコスパの良いくるまは 国産ではなかなか見当たりません。

満足している点

くるまは絶対にマニュアル！ と思っていたのはずいぶん昔の話 ツインプレート、強化クラッチに疲れ切った 中年から初老のくるま好きが乗るには最高のＡＴ車

不満な点

足がスポーツモードにしても少し柔らかい。 車重１５００キロオーバーは今時しかたないね。 なんでＬＳＤが標準ではないのでしょうか？

乗り心地

後部座席は少し狭いかな？

子離れオヤジの”駆け抜ける喜び”カー

2018.8.12

総評

カミさんと二人のカーライフなら特に不満もないですが、子供つれてキャンプとかには向かない車。ただ、還暦に向かって駆け抜けるには最適の一台。走ること、そして所有する喜びはきっと得られると思いますよ。

満足している点

前車ゴルフのエンジンルームに比べ中身ぎっしりの精密ディーゼルエンジン。クルマの基本部分の精度と頼もしさは群を抜く。鼻先が重いわりにはBMの触れ込みどおり全体のバランスがよく、ともかく運転して楽しいクルマ。...

不満な点

この車の性格なので仕方ないですが、タイトでやや見切りの悪い運転席の感覚は女性には不評では。ゴルフを気に入っていたカミさんとはプチ喧嘩。あと、前のルームランプが独立型でない、後席にドリンクホルダーなしとか内...

乗り心地

タイヤがそれなりに太いせいかけっこう路面の凹凸拾いますね。運転している自分は気にしないですが。ロードノイズもけっこう車内に入るし、後席には年寄りを長時間乗せようとは思わないし、まあコンフォートカーではないです。

直6ターボ最高。

2018.7.26

総評

BMW直6ターボ340ps. 一度直6を味わうと中毒になります。 車に乗る楽しみをこのエンジンが教えてくれました。 街乗り、ワインディング、コンパクトなので使い勝手が良い車です。 4人乗ってもレス...

満足している点

Cセグメント(コンパクトカー)なのに色々と細かい機能があります。 他の車種は分かりませんが気づいた点を挙げると。 1、フロントのインタークーラーの左右にブレーキ冷却用のダクトホール？(正式名は分かりま...

不満な点

後部座席は広いとは決して言えません。 人数乗せたい方にはワンボックスをお勧めします。

乗り心地

Mスポーツなので硬めではありますが、ラジアルタイヤなのでランフラットタイヤの時より乗り心地はマイルドです。 特に凸凹路面はランフラットタイヤはキツかったです、そのキツさは軽減されました。

2018年7月の代車②

2018.7.22

総評

BMW-M135iの車検時作業残件の代車です。 1シリーズはエンジン別に結構乗りましたが、おそらくDiesel最強です。コンパクトでFRでDieselってこんなにすごいんですね。運転楽なのにFRっぽくキ...

満足している点

走行性能はM135iとタメ張ります。これだけトルクあると街乗りでコントロールしやすいですね。今のBMWでコスパ含め最強ではないでしょうか。貴重なモデルだと思います。

不満な点

強いてあげれば車外はエンジンDiesel音しまくりです。マフラー音もショボい。

乗り心地

ノーマルサスペンション＋ランフラット16inchだけどかなり良いです。M135iはふにゃふにゃなのでスプリングだけレート上げたものに変えようかな・・・

2018年7月の代車①(車検)

2018.7.22

総評

BMW-M135iの車検中の代車です。 1シリーズはエンジン軽い方がBMWのFRって感じです。3気筒ほどではないですが4気筒1.6L版もバランス良い気がします。M135iの個人的ネガな部分(低速エンブレ...

満足している点

やっぱりM135iよりバランスはいいですね。ちょうど良いです。ただ、年式の新しい3気筒と比べると明らかに3気筒の方がよいですが。

不満な点

イカリングじゃないLCIモデルってあったんですね・・・これは無いわ・・・また、3気筒も同じこと書きましたが、Mspoじゃないとハンドルとかチープです。あと、コンフォートアクセスに慣れた後だと鍵ボタン操作が...

乗り心地

最近、18inchラジアル＋アダプティブサスペンションよりも16inchランフラット＋ノーマルサスペンションの方がしっかりしてて安心できるような気がしてきました・・・M135iのスプリングのレート変えよう...

運転が楽しい

2018.7.18

総評

2人＋1人くらいまでであれば強くお奨め。

満足している点

ACC、コンフォートパッケージ、パーキングアシスト等ほぼ全てのオプションてんこ盛りの在庫車(iDriveもタッチパネル）。 ディーゼルの音は遮音が良いせいか車内ではほぼ聞こえない。 乗り心地もStyl...

不満な点

後席は狭く前席気持ち前に出さないと背の高い人は窮屈かも。 座面が低いので後席は乗り降りが面倒。 （ドア開口部も狭い）

乗り心地

プレミアムコンパクトカーらしく静粛性が高い。 Styleはそれほど足回りの硬さを感じない。

納車後二ヶ月経過

2018.7.9

総評

とても良いです。ディーゼルと言うことで振動とか音を心配していましたが、自宅駐車場場で気になるくらいです全く問題無し。

満足している点

初BMW、初ディーゼルですが、大変満足。街中はエコプロ、郊外はコンフォートモードで走っていますが、トルクがあるので運転が楽ですね。以前の車は14年前の車でしたので、いろんな意味でアシスト機能があり便利です...

不満な点

まだ二ヶ月なので特にないですが強いて言うと雨が降った時のワイパーの拭き取り面積が若干不満。それと同じくらい雨天時のサイドウィンドウが曇る事くらいです。

乗り心地

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ちゃんとBMWしてる子です！

2018.7.2

総評

室内の広さとか荷物がいっぱい積めるとか、とことん実用性を求める、あるいは絶対的なパワーでしょといったら悩ましいけど、駆け抜ける喜びという点では、超楽しい！１シリなんて・・・とか思ってたけど、いやいや全然、...

満足している点

1.5ℓとは思えない意外な走り、加速も必要十分。前席は3シリと大差ない広さ。軽いからキビキビ。気を使わないサイズ感。派手ではないけど、ちゃんとBMW的なインテリアetc。

不満な点

後席が狭いとか言っても、まず乗せることないから問題はない。しいていえば、左カーブ時のフロントの見切りが悪い。バックミラーにさえぎられる感が。

乗り心地

純正16インチランフラットのままですが、ショックとの相性はいいかも。BMWの足が固いとか言われますが、全然。むしろもっと締めたい。静粛性はタイヤのせい？ランフラットのせい？荒れた路面のノイズは多め。フラッ...