ボルトの選び方について。

Question

バイクの外装のボルトをブラックの物に交換しようとサイズを探しているのですが、
ネジが切ってある有効長がいずれも記載されていないんですが、この有効長の部分は各サイズによって規格で決まっているものなのでしょうか？
太さと長さだけでしか選択できないんですが、ネジ有効長が違うという事もあるんでしょうか。
よろしくお願いします。

Answer 1

はい決まってますよ。
うろ覚えですけどこの写真の6角穴付きボルトなどの高張力鋼製ボルトはM6×40以上が半ネジになります。まさに半ネジで首下長の50%がスレッド(ネジ)になります。

しかし、このJIS規格はあくまでそれが”推奨”的な事でして必要有らば独自に変更しても構いません。実はバイク/自動車用純正ボルトの多くは規格外れ品ですよ。例えば普通6角ボルトはM6だと使用する工具の2面幅は10㎜が規格ですけどバイク界では”コンパクトヘッド”と言われる8㎜サイズが今では主流。同じ様にM8は13㎜が規格なのにかなり大昔から12㎜がバイク/自動車では当たり前、最近のコンパクトヘッドでは10㎜化。6角穴付きボルトは高トルク締め付けが必要とされる場所に使用する事が多いので工具サイズが小さくなるコンパクト化はあまり行われていません、その替わり最近トルクス穴付きボルトが台頭。
余談が過ぎましたが、もし全ネジあるいは75%ネジなどが欲しければ自分の乗っているバイクのメーカー以外も範囲に入れ純正部品から探し出すか、多分１箱100本入り×12箱単位なら特注制作してくれるネジメーカーは有ります。

Answer 2

ネジの太さによって全ネジ部の長さは決まっています。
特注で全ネジや長さ変更はできます。

Answer 3

特注品になるが、作れますよ。

Answer 4

詳しくは無いのですが、先日DOHC4バルブターボエンジンのオーバーホールを自力でやりましてその経験から回答してみたくなりました

ボルトやナットって必ず規定の締付けトルクがあって、これだけのトルク掛けないと圧縮漏れしてしまうとかを過去の経験からデーター（作りての財産でもある）として必要なサイズのボルトが、選ばれている筈なので、ネジの長さもそのボルトの締め付けトルクに対する強度を確保する上で決まってるはずだと思います
更に言えばネジ部の切り欠きピッチの違いにも自分はわかりませんが秘密はあると思っております

同じサイズのボルトでも2種類あってそれぞれ締め付けトルクが違うんですよ

まだまだ浅瀬の自分ですが奥深い世界をチラ見した気分です

回答になってませんねゴメンしてください