BMW M5ってなんであんなに速いのですか？

Question

車仲間が８人ほどおり、みんなそれぞれ違う車を持っています。

私はロードスター乗りです。

友達の一人がBMW・M5を持っているので助手席に乗せてもらいましたが

正直心臓が止まるくらい速かったです。 とにかく体がシートに食い込む位の加速力です、ちょっと長いストレートがあると

軽く時速２００キロは超えてしまいます。 一番信じられないのはこの車はオートマチック車だとゆう事です。

なんだか良く分からないシフトノブですが、なんかモードをMに設定したら後はハンドルの裏のボタンでギアを変えるようです。

今までシルビアやGT-Rや１８０SXやツアラーVなどに乗ってきましたが比較にならない加速です。

日本車はBMWには勝てないのでしょうか？ ちょっとショックを受けています。

Answer 1

BMW M5はBMWの集大成といっても過言ではありません。
過去から現在にわたって最速のセダンの名を欲しいがままにしています。

車両からパワートレインに至るまで素晴らしい性能とそれらのベストバランスが実現しています。
もちろん重量バランスやサスペンション、電子制御も素晴らしくコーナリング性能も素晴らしいです。

国産セダンで勝てる車はいませんし、勝算があるのはレクサス・LFA（現行）と日産・GT-R（現行）くらいでしょうか？

ただM5にはあのリッチな内装と後席が備わり、なおかつ電子制御サスペンションとエンジンコンピュータ制御により普段は通常の5シリーズと変わらない快適性能も備えています。

少なくとも現存する日本車では対抗できません。

日本車メーカーはもう走行性能やスピードの追及を高い優先順位におくことはないでしょう。
昔は国際レースでの華々しい成績を残していたこともあるだけに非常に残念でなりません。



ちなみにATに驚かれたそうですが、現在の技術ではシフトチェンジはATの方が速いです。（実際にはATとは呼びませんが）
F1もGTカーレースも既にMTではなくなっています。
人間には0.1秒を切るようなシフトアップは出来ません。

Answer 2

なんであんなに速いのか？簡単です。性能が違うからです。
まあひと昔前のﾕｰﾉｽコスモ3ロータみたいなもんですね。
エンジンパワーが高いから加速時シートに食い込むし、時速200キロも一瞬です。
最近ではオートマではスポーツモードにするとﾊﾝﾄﾞﾙ裏のパドルシフトで自在にギアチェンジが出来ます。
一番いいのはクラッチ操作がいらなく、しかもシフトチェンジも両手を離すことなく操作が出来るから楽で速い訳です。
これから先はオートマのみになりスポーツ車はパドルシフトが当たり前になっていきそうです。
勿論ガソリンエンジンのみの場合ですがね。

Answer 3

日本にはGT-Rがあるじゃないですか
3秒で100キロに到達しますし、300キロ巡航も楽にできます
サーキットでの性能も抜群ですし
M5もすごい車ですね。ひとつ前の型のV10エンジンのサウンドは半端じゃなかった
ロードスターは速さではなく人馬一体感を楽しむ車なんでまた別の話です

Answer 4

私はＭ５のオーナーではありませんが、
Ｍ５でＦＩＳＣＯで走行したことがあり、
その時はあっという間に２００、いや２５０キロでました。
確かにすごい車だなって思いました。

でも、ロードスターもＭ５にはない魅力があるんじゃないですか？

私は若いころ、速さや馬力が優れている車＝良い車
って思っていましたが、
最近では趣があって飽きのこない長く付き合える車が
良い車だと思えるようになってきました。

Answer 5

日本には日産GT-R Vスペックがありますよ。

日産GT-Rも２ペダルで0-100km/h加速3.0秒です。（BMW M5は ４．７秒）

これでも、日本車はBMWには勝ててないのでしょうか？