BMW M3 クーペ 「----------------------------------------------- 総評？お金あったら欲しいわボケが！ってことで一つ。 」のユーザーレビュー

----------------------------------------------- 総評？お金あったら欲しいわボケが！ってことで一つ。

2010.6.19

総評

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総評？お金あったら欲しいわボケが！ってことで一つ。


仮に中古で買えるような値段に落ちてきた場合を考えるんすが、
排気量が4000ccもある時点で自動車税が恐ろしい金額でしょうし、
燃費もそうなんですがタイアも激しく太く大きいのもあって、
年間の維持費は真面目に掛かりそうだなーと。

というあたりで「どうしてもE92 M3に乗りたい」っていう人以外には、
あんまり積極的に勧める気も無いんですよね…
というのが一般庶民的な意見なんですけど、
それでも乗りたくなっちゃうのが…ねぇ。

満足している点

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確かデビュー当時に結構やってたんですよね。
E92 M3の試乗会とかいうのがディーラー主導で。

といってもその時には乗らず、それから過ぎること1年後ぐらいに、
自分でE46 M3を買った後に担当の営業マンさん捕まえて
「乗らしてけろっ！」といって乗らせてもらったE92 M3の話。


・はえ（略）当たり前ですがーね…
・内装も外装も格好良すぎで卒倒しそう（しないけど）
・猿人のメカニカルノイズの高周波っぷりがタマラン
・相変わらずのエンジンレスポンスに涙チョチョ切れ
・トルクの割に踏み易すぎなクラッチペダル

やっぱ「M」ってスゲーなーと改めて思うことしばし。
どう考えても反則級の性能っス。お値段も反則級の域ですけど。

とはいえコレでも同性能・同価格帯のクルマにしては、
サーキット性能は並とかいう評論を読んだことあるんだけど、
ソレはソレでどーゆー世界なのよ…怖いわ、ああ怖い。

不満な点

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不満といえばヤッパリ燃費が…とかお値段の話は、
敢えてさておくとしても、他にも多少はあります。

・「踏みたい！」というのに対する自制心が必要なこと
・内装が通常の3シリーズとさして変わらんとこ？
・ちょっとシート位置が高めの設定かもしれん…

E46 M3と比べるとハイギアードだけどファイナルギアレシオが
落とされてる都合上なのか若干「踏んでナンボ」な仕様に感じます。
加えて猿人も軽やかに、かつ精緻に回るのもあって、
ソレはもう「吠えさせたい」欲求にかられまくるのですが、
そこをどう自制するかってのが最大のジレンマかも。

内装が…に関してですが、されとて3シリーズと全く同じ訳がなく、
いわゆる「M3仕様」な内装部品に交換されている箇所があり、
差別化が無いわけではないのですが、基本的なノリは同じなので、
そういう所に過剰な演出を求める人にはチョット向かないかも。

恥ずかしながら、iDrive搭載の車両に乗ってないので知らんのですが、
多分にiDriveのメニューも3シリーズと違いがあるはずで。

特に「POWER」ボタンだったか何だったかの、
要は「ヤル気全開モード」に入れた時の設定が追加されてるはず。
ソコを知らないで未設定のままM3を走らせると非常に残念です。
雑誌等の評論で「なんかM3という割に動きがダルいので」
とかいうのがあったりしますが、
考えられる原因としてそのモード設定を忘れたか、
単に中の人が本当に速いのに対してM3が遅いマシンなのか
それらのどちらかでしょう。
俺の場合は営業マンさんに頼んで設定済みにして出発したけどネ。

ちなみにE46 M3でも「ヤル気全開モード（SPORT）」ボタンはあります。
ソレを押すのと押さないのでは決定的に違いがあるので、
なんかの機会で試乗することがある時には
押すのを忘れちゃダメっス。

E36とE30 M3にはそんなボタンがあるかどうかは知らないっス。
E30 M3は運転させてもらったことあるんですが、
オーナーからそげなボタンの存在は告知されんかったんで、
何時でもヤル気全開なんかもしれん。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験