BMW M3 クーペ 「M3のストレート6はまさに「吠える」ので...」のユーザーレビュー

M3のストレート6はまさに「吠える」ので...

2003.12.2

総評

M3のストレート6はまさに「吠える」のです．
BMWのストレート6は「シルキーシックス」と表現されますが，M3はシルキーとは別物で，まさに「炸裂」という言葉当てはまると思います．34RのRB26系ストレート6は確かにパワフルですが，官能性という点ではM3にかなり劣っていると思いますし，クルマとしてのトータルの完成度もM3にまだまだ及ばないと思います．
家内も非常に気に入って運転しており，女性にも当然のように運転できる素直さが魅力です（34Rもかなりとばしておりましたが・・・）．34Rは一年半で売ってしまいましたが，次期M3 (M4)はV8になることもあり，このストレート6のM3とは長く付き合えそうな気がしています．

満足している点

やはりM3専用チューンのストレート6に尽きると思います．
4000 rpm.を越えたあたりから，F1を連想させる甲高いエギゾーストノートとともに一気にレッドゾーンまで跳ね上がり，「なんでこんな音が出るの？」といった感じです．シフトダウン時のブリッピングも爽快です．2001年式の中古M3も試乗しましたが，2003年モデルはさらに磨きがかかっているのではないでしょうか．
R34GT-R V.spec IIからの乗り換えで，はじめてのNAエンジンですがアクセルレスポンスが素早く，さらに「SPORT」モードにすると，さらにアクセルの反応性が抜群によくなります．一方低速トルクも十分でアイドリングスタートも楽ですし，街乗りも苦にしません．
回頭性も鋭く，フロントの入りが絶妙で，34Rのフロントヘビーはよく指摘されますが，なるほど前後重量比の大切さを実感しました．高速では200 km/hまで一瞬ですが，メルセデスなどとは異なり，絶えず緊張感を意識させるものです．
タイヤはオプションの19インチにしてしまいましたが，それでもしなやかな乗り心地には驚きました．34Rの度を越した硬さは，ちょっと困ることがありました．クーペですが後部座席の居住性はかなりのもので，大人4人の使用も十分許容範囲だと思います．

不満な点

シフトフィールは34Rのほうがよかったかと思います．
また街乗りだとおいしい回転域が使えず，非常に欲求不満がたまりますし，吹けが悪くなる感じがして，時々高速道路で全開走行をしています．
クーペで仕方が無いのですが，ドアが大きく乗降性は若干難があります．またサイドミラーの視認性が若干悪いかと思います．純正ナビは今一歩のため社外製HDナビをつけました．

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験