BMW M3 クーペ 「楽しいよ！ 2年半で20000kmを超えました。簡単にレビューなんてものを・・・ 某AMG車からの乗り換えです。C63も検討しましたが、2台続けてAM」のユーザーレビュー

楽しいよ！ 2年半で20000kmを超えました。簡単にレビューなんてものを・・・ 某AMG車からの乗り換えです。C63も検討しましたが、2台続けてAM

2011.7.11

総評

楽しいよ！
2年半で20000kmを超えました。簡単にレビューなんてものを・・・
某AMG車からの乗り換えです。C63も検討しましたが、2台続けてAMGってのも芸が無いので却下。当時はクーペもラインナップされていなかったし。ちなみに独身なのでドアは2枚で十分。IS Fもちょっと考えたが、やはりクーペでなかったことから検討から外しました。911は若干予算オーバーで、以前乗ったこともあるし。ま、Mのエンジンを体感しかったことが一番の購入動機ですかね。M6はSMGが如何ともしがたい。スタイリングもノーマル3シリクーペと違って攻撃的な感じがgoodです。フロントフェンダーやバンパー、ドアミラー、4本出しマフラーが特に気に入ってます。分かる人にしか分かりませんけどね。DCTにしたのは単に新しもの好きだから。その後、MT車が欲しくなってセカンドカーを買ってしまいましたが、DCTには概ね満足です。次期M3はターボエンジンらしいので、NAを味わうなら今が買い時ではないでしょうか。

満足している点

エンジン；8300rpmまでストレス無く回るエンジン・・・なんて使い古された言葉ですが、とにかく他のメーカーではなかなか経験できない吹け上がりです。ホンダタイプRエンジンのVTECと甲乙つけがたいです（タイプRにも乗っていたので純粋に比較できます）。
スタイリング；これは好みの問題なのですが、自分にとっては90点をあげられます。今まで色で失敗したことが多かったのですが、アルピンホワイトにして正解でした。カッコが気に入らないと1000万オーバーの車なんて買えません^^;
19インチのオプションホイール；ノーマル18インチは個人的には全くイケていませんが、このホイールなら社外品に替えようとは思いません、今のところはｗ
後部座席に人を乗せたことは2，3回しかありませんが、評判はそんなに悪くなかったです。身長170cm位までなら実用的に使えるかな。
シートは結構良い。皮の感触も良いけど、レクサスやAMGにはわずかに劣るかな。シートクーラーがあるとなお良いが。

不満な点

当然だが、一般道ではそのポテンシャルのごく一部しか発揮できない、というか楽しめない。サーキット走行にもそんなに興味がないので、高速道路でしかアクセルが踏めない。近くに無料の自動車専用道路があるので、たまにレッドゾーンぎりぎりまで踏んで楽しんでいる。
自分のはnew iDrive、使いにくいとの評判もあるが慣れの問題かな。画面が大きく、庇に覆われているのでタッチパネル式よりは見やすいと思う（短所じゃないか）。
DCTはスムーズですが、やはり低速域が若干ギクシャク。これは構造的な問題なのでどうしようもないかな。流れに乗ってしまえば気になりません。あと、低速域でアクセルを踏んでも反応が悪い。かといってちょっとアクセルを踏むと急発進。なので発進時は気を使っています。これは試乗の時には気がつかなかった。評論家のレビューにも同様のことが書いてあった（様な気がする）ので個体差ではないのだろう。
ステアリングのチルト、テレスコが手動。なんで？
バックモニターがオプションでも付けられない。なんで？　社外品を付けましたが、やっぱりあると安心です。
燃費；4Lですが、5.5LのAMGとそれほど変わらない。街乗り中心で7.5km/l、高速中心で8.2km/lくらい。こんなものかな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験