BMW M3 クーペ 「ピュアスポーツ・ストレート６の快感 国産スポーツセダン４台から始まりAlpina C1->Alpina B10->Z3(2000MT)-&」のユーザーレビュー

ピュアスポーツ・ストレート６の快感 国産スポーツセダン４台から始まりAlpina C1->Alpina B10->Z3(2000MT)-&

2013.1.6

総評

ピュアスポーツ・ストレート６の快感
国産スポーツセダン４台から始まりAlpina C1->Alpina B10->Z3(2000MT)->330i(MT)->M3 (MT)とBMWだけでも５台新車で乗り継いできましたが、その中でも最も感性を刺激しつつマルチパーパスな使用要求（スポーツドライブ、たまのサーキットラン、家族旅行、たまに使う仕事）全てに対応可能な車です。ただし短距離の移動（近隣スーパーへの買い物等、）には耐久性に対する悪影響を考えるとお勧めできません。
この車を購入するときにPorscheを真剣に考えましたが、Z3の時の不便さを思い出し、４人乗車出来るM3にしました。

満足している点

魅力：
１．強烈な吹きあがり。（Sport Mode時）
２．ノーマルでも迫力あるエキゾーストノート（私はさらにサクラムのSpecⅢに変更しています。これ快感！）
３．前後のふくらみのあるフェンダートリムとオーダーカラーのレザーシート（シートは、あくまで色調の面のみ評価）
４．丁度良いボディサイズとベストバランスがもたらす軽快なハンドリング（とは言ってもE30やE36と比較するとﾀﾞﾙですが、この辺がギリギリOK。）
５．大人４人が長距離移動可能。
６．少なくとも私は総走行距離７６０００ｋｍの間、オルタネーターとブッシュ系パーツやブレーキパット等の消耗部品交換しかしていません。
７．良好な燃費。（高速巡航時最大11km/L、一般道最大10km/L、街中平均7.5km/L、サーキット平均5km/L）
８．葬儀にも問題なく使える。

不満な点

１．レザー部を除いて他のE46と同じチープな内装。
２．他の方の講評とは異なりますが、私を除いて家族の乗り心地に関する評価はあまりよくありません。
　　Normal->Bilstein PSSと変更していますが、突き上げ感が悪いようです。私は全く問題を感じません。
３．長く乗るには信頼できるパートナー整備工場が必要です。（注意：デーラーの無茶な部品設定価格。）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験