BMW M3 クーペ 「直６最後のM3 発売当初から憧れていたe46 M3。ようやっと手の届く金額になり購入しました。今までS2000(直4)・インプレッサsti(フラット4」のユーザーレビュー

直６最後のM3 発売当初から憧れていたe46 M3。ようやっと手の届く金額になり購入しました。今までS2000(直4)・インプレッサsti(フラット4

2012.11.28

総評

直６最後のM3
発売当初から憧れていたe46 M3。ようやっと手の届く金額になり購入しました。今までS2000(直4)・インプレッサsti(フラット4ターボ)・147GTA(V6)・E55(V8)等、様々なエンジンの車を乗り換えて来ました。
個人的にですが、私はNAのフィーリングがやはり好きです。駆動はやはりFR。FFのトルクステアは私はどうしても好きに慣れませんでした。
このE46型のM3はBMWがこだわって来た直列６気筒NAの究極系とも言えるエンジンを積んでおり、V8になってしまった今となってはもう新車では買えない貴重な車です。
皆さん気になるのは維持費なのかなと思うので、参考に
購入時: 2003年式 SMG どノーマル車 走行距離70,000km
街乗り燃費: 7～8km
高速燃費: 10～12km
東京～大阪まで良く走る機会があるのですが、満タンスタートで到着後残り1メモリちょっと切るくらいです。
オイル交換: 年2回または3,500km毎 10-60W カストロールエッジで25000円(工賃込み)
車検: オイル交換、エレメント交換、ブレーキローター研磨、エアフィルター交換、SMG用オイル交換含めて16万くらいでした。ディーラーではなくm3に強いショップでの車検です。
1年半乗ってのトラブル: 全く無し

満足している点

・何と言ってもエンジンのフィーリング、レスポンスが素晴らしい
・小さすぎずデカすぎずのボディサイズ
・大人が4人ゆったり乗れる
・トランクサイズは充分過ぎるほど大きいです
・ワイドフェンダーがかっこいい
・こういった特別な車ですが、ビックリするほど燃費いいです。
・SMGなのでAT限定の妻でも運転OK！

不満な点

・デビューして10年以上経っても状態の良い車体は300万オーバーは高い
・SMGのシフトチェンジ時のクセは慣れるまでちょっとストレスを感じます
・インテリアはちょっとデザインが古い

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験