BMW M3 クーペ 「ストレートシックスの完成形 ★Ｅ９２　Ｍ３が車体も大きく、Ｖ８になってしまった為、 　本来バランスに優れた最後の直６と言うだけでも価値のある車です 　」のユーザーレビュー

ストレートシックスの完成形 ★Ｅ９２　Ｍ３が車体も大きく、Ｖ８になってしまった為、 　本来バランスに優れた最後の直６と言うだけでも価値のある車です 　

2009.4.15

総評

ストレートシックスの完成形
★Ｅ９２　Ｍ３が車体も大きく、Ｖ８になってしまった為、
　本来バランスに優れた最後の直６と言うだけでも価値のある車です
　将来量産車で、このエンジンを越える直６は作られることは無いでしょう、
★先日、新型のフェアレディＺに乗る機会があったのですが、
　エンジンの洗練度はＭ３の圧勝だと感じました

満足している点

★何と言ってもエンジン！
　高回転でのパワー、サウンド、気持ち良さは他の方も書いているように最高ですが、
　このエンジンに感心するのは、７９００回転で最高出力をしぼり出す高回転形なのに、
　１５００回転ほどでも、街中では十分な加速をしてくれる所です、
★３速に入れっぱなしで、３０Ｋｍ/ｈ程からアクセルを踏めば、
　するすると加速し、そのまま１６０Ｋｍ/ｈまで一気に引っ張れる車なんて
　他にはほとんど無いと思います、
★クーペですが、後席も広く、身長１７０ｃｍ程なら十分長距離もＯＫです
★操作系は国産車よりも重めですが、コーナーでのタイヤの接地感などダイレクトで
　安心感があります、
★ブレーキのタッチは、コントロールしやすく、ＡＢＳが早く介入してくる事も無いので
　かなりＧｏｏｄです
★右ハンドルのＭＴですが、皆さんが言うほどペダルのオフセットは気になりませんでした、
　１日乗れば慣れます
★燃費が良い！
　郊外での通勤で（かなり飛ばします）８Ｋｍ/Ｌ弱走ります
　前に乗っていたレガシーは６.５～６．８Ｋｍ/Ｌでした
★ボディがコンパクトなので、取り回しも楽です、
　小回りも良くききます
★足はかなり固めですが、動きが良いので、コツコツとした突き上げはあまりありません、
★ボディは、最新の国産車より剛性高いかも？
★ＢＭＷ（特に３シリーズ）は街に溢れていますが、Ｍ３は、ほとんどかぶることがありません
　ちょっと優越感もあり　笑
★ボリュームのある前後フェンダーが、個人的に気に入っています
★エンジン、ミッション、デフなど全てが、かっちりとしたダイレクト感があり、
　ゆっくり走っていても、楽しい車です、
　この感覚は、国産車では１台もありませんでした。

不満な点

★シフトストロークは長いですね、
　シンクロは良くきくので、入りは良いですが、慣れるまで違和感があります、
★オルガン式のアクセルペダルは、ヒール＆トゥがやりにくい！（私が下手なだけかも）
★シガーライターが、常時通電しているので、不便です
　レーダーの電源など、ヒューズＢＯＸから取らなければなりません
★オーディオの音は、いまいちです、
　スピーカーの取り付けが特殊なので、選択肢が少ないです
★キーレスエントリーが赤外線タイプなので、受光部（ルームミラー）に向けなければなりません
★日本車から乗り換えると、物入れが少ないなーと思います
★エンジンをかける度に、エアコンが外気導入に切り替わってしまうのが面倒
★ギアをバックに入れると、ミラーが連動して下を向くのですが、
　かなり下向きになるので、かえって見にくいです
★エアコンの利きは、国産車より少し弱いです
★細かな注文は、ありますが、それを補って余りある魅力のある車です！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験