スーパーGTのGT300クラスでデビューする「NSX GT3」や2年目の挑戦となる「コンチネンタル GT3」は今年どこまで活躍できると思いますか？

Question

かつてのBMW Z4や昨シーズンのレクサス RCF GT3等みたいに将来化ける可能性はあると思いますか？

Answer 1

NSXは、先行投入されてるIMSAやPWCで好成績を出してるから、タイヤ開発が進んでシーズン中盤～終盤にかけて優勝や表彰台争いとか結構イイとこまで行くんじゃないかな。

特に道上さんトコ（Drago）は、ホンダから「ワークス待遇」でサポートを受けるだろうから、期待して良いと思う。

ベントレーは・・・。
M-Sporsからエンジニアが派遣されてるとは言え、あくまで「カスタマーサポート」のため対応項目が限定されるし、パーツの供給も時間が掛かるらしい。

例えばGT300で一大勢力を誇るメルセデスは、レースやテストのだびに本国でマシン開発を担当したエンジニアが派遣されて、チームからの要望に対応したり本国に伝えたりしてる。
特にABSやTSC、エンジンマッピングなどの電子制御については、タイヤのグリップレベルが違う（GT300のほうが圧倒的に高い）と言うコトもあって、「GT300専用」の物が組まれているとか。

ベントレーが優勝争いをするためには、レクサスや日産、アウディ（Hitotsuyama）、かつてのBMW（GSR/Studie）のようにワークス待遇のサポートを受けて参戦するか、ワークス待遇でなくてもメルセデスの様に手厚いサポートを受けられるように交渉するしかないかな・・・。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

NSXはいい線いくでしょうね。BOP的にもまだ有利でしょうし、モデューロの所なんてほぼワークスでしょうから。ベントレーはMスポーツがサポートしてくれたりしないと厳しいでしょうね。メルセデスもアウディもBMWも日本で強いのはワークスサポートのおかげですから。